Problemi con le chiamate di emergenza della BMW 3 Hybrid: Necessaria una correzione

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2013 (prima avevo anche una Serie 7). Lo scorso inverno ho riscontrato lo stesso identico errore del sistema di chiamata d'emergenza. Ho scoperto che la batteria ausiliaria era completamente scarica. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata subito. La soluzione è stata piuttosto semplice: hanno sostituito la batteria ausiliaria e mi è costata circa 110 euro. Queste batterie di riserva durano in genere 4-5 anni, quindi si tratta di un problema piuttosto comune nelle auto ibride che invecchiano. Per aiutarti meglio, potresti condividere con noi: Altri messaggi di avvertimento che stai vedendo? Quando ha notato per la prima volta questo problema? L'auto è rimasta inutilizzata per un po'? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anche la mia ha 159902 KM e ha fatto il tagliando il mese scorso. Sto riscontrando gli stessi sintomi che hai descritto, solo il messaggio di errore di chiamata di emergenza per ora. Il problema è iniziato circa una settimana fa, e sì, l'auto è rimasta parcheggiata per circa 2 settimane mentre ero via. La tua soluzione sembra promettente, dato che le nostre situazioni sembrano piuttosto simili. Chiederò al mio meccanico di sostituire la batteria ausiliaria. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sulla tua soluzione!

(Tradotto da Inglese)

Oh, ehi di nuovo! Grazie per i dettagli extra, che aiutano davvero a dipingere il quadro. Sì, quelle due settimane di inattività suonano decisamente familiari alla mia situazione. Quando le ibride restano ferme per un po', queste batterie ausiliarie possono diventare piuttosto lunatiche! Solo per aggiungere alla mia precedente esperienza, dopo aver sostituito la batteria, ho preso l'abitudine di portare la mia BMW a fare un bel giro di 20-30 minuti almeno una volta alla settimana, anche se non devo andare da nessuna parte. Ha aiutato a mantenere la nuova batteria in condizioni migliori e da allora non ho avuto problemi con il sistema di chiamata di emergenza. Considerando il tuo chilometraggio e il fatto che hai fatto un tagliando di recente, è ancora più probabile che abbiamo a che fare con lo stesso problema. Abbastanza divertente, il mio meccanico di fiducia mi ha detto che lo vedono abbastanza spesso con i nostri modelli ibridi, soprattutto dopo periodi di inattività. Un consiglio rapido dalla mia esperienza: quando sostituiscono la batteria, assicurati che registrino/codifichino quella nuova nel sistema dell'auto. Il mio primo meccanico non lo ha fatto e ho dovuto tornare perché alcuni messaggi di avviso sono rimasti accesi. Solo qualcosa da tenere a mente! Fammi sapere come va con il tuo meccanico. Sono curioso di sapere se la soluzione è la stessa!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up e per i suggerimenti extra! Sono molto utili, soprattutto per quanto riguarda i 20-30 minuti di guida settimanale, che inizierò sicuramente a seguire. Apprezzo molto anche il suggerimento sulla codifica della nuova batteria nel sistema, non avrei mai saputo di doverlo chiedere! Ho appena chiamato il mio meccanico e ho prenotato un appuntamento per domani mattina. Sembrava subito d'accordo con la tua diagnosi quando ho menzionato i sintomi e il periodo di sosta di due settimane. Ha detto che ha anche la batteria ausiliaria giusta in magazzino, il che è un'ottima notizia. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi ha risparmiato molte preoccupazioni e congetture. Vi aggiornerò sicuramente su come va dopo la riparazione. Grazie ancora per aver condiviso tutta la tua esperienza in merito!

(Tradotto da Inglese)