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JohannesRacer

Problemi con Opel Cascada Diesel 2012: fumo nero, malfunzionamento del motore e difficoltà di avviamento

Salve ragazzi, ho qualche problema con la mia Opel Cascada diesel del 2012: esce fumo nero dallo scarico quando si accelera, si accende la spia del check engine, il motore si spegne, le partenze a freddo richiedono più tempo e a volte l'auto non parte affatto. Sospetto che possa essere il riscaldatore del filtro del carburante, ma non ne sono sicuro. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili e può darmi qualche consiglio per la risoluzione dei problemi? Come hanno risolto il problema le vostre officine? Sarei lieto di conoscere le vostre esperienze. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

La Opel Cascada Diesel del 2012 sta riscontrando problemi come fumo nero dallo scarico, spia del motore accesa, spegnimento del motore e difficoltà di avviamento. Una potenziale causa individuata è un cablaggio o una spina danneggiata del riscaldatore del filtro del carburante, che ha rappresentato un problema simile in un altro modello Opel. Si consiglia di far controllare il cablaggio, poiché potrebbe essere stato trascurato durante le manutenzioni precedenti, e risolvere questo problema potrebbe portare a una riparazione relativamente poco costosa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

PhilSchm

Salve, ho solo una certa esperienza con le auto, ma ho avuto un problema simile con la mia Opel Insignia 2010 diesel. Si è scoperto che il cablaggio/spina del riscaldatore del filtro del carburante era danneggiato. Alla fine l'officina mi ha risolto il problema, ma il costo è stato di 110 euro. È possibile che abbiate un problema simile. È possibile che sia necessario inserire più carburante nel serbatoio quando si verifica questo problema? Quali sono le condizioni generali dell'auto? Se fornisci qualche informazione in più, potrei essere in grado di aiutarti meglio.

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JohannesRacer (community.author)

Grazie per il tuo feedback e per il tuo suggerimento sul cablaggio. Dimmi, anche a te si è accesa la spia del motore di controllo? A proposito delle condizioni dell'auto: la mia Opel ha già percorso alcuni chilometri, 189947 km per la precisione, e l'ultimo tagliando risale a circa 6 mesi fa. Da allora ho percorso altri 10.000 km. Di solito il serbatoio è sempre pieno almeno a metà quando si presenta il problema. Ma il cablaggio mi sembra un buon punto che avrei dovuto controllare! Grazie ancora!

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PhilSchm

Ehi, nessun problema, sono felice di aiutare! Sì, anche a me si è accesa la spia del motore di controllo - potrebbe essere un sintomo comune, credo. La tua Opel ha ovviamente percorso un po' di chilometri, ma non vedo perché questo dovrebbe essere un problema particolare se è stata sottoposta a regolare manutenzione. Com'era lo stato di salute del cablaggio all'ultima revisione? È stato controllato? Potrebbe essere stato inavvertitamente trascurato durante una precedente manutenzione. Considerando che il serbatoio è sempre mezzo pieno quando si verifica il problema, credo proprio che dovresti farlo controllare. Speriamo che sia semplice come il mio! Buona fortuna!

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JohannesRacer (community.author)

Ciao di nuovo! Ah ok, l'informazione della spia mi rende più fiducioso sul fatto che possa essere lo stesso problema. Per quanto riguarda l'ultimo servizio: Non sono nemmeno sicuro che il cablaggio sia stato controllato esplicitamente. Non c'era nulla sulla fattura, ma non hanno elencato tutte le cose che hanno controllato. Ma lo prenderò come un indizio e lo farò controllare esplicitamente alla prossima officina. Se fosse questo il difetto, sarebbe davvero fantastico, perché così avrei una riparazione relativamente economica davanti a me! Grazie mille per l'aiuto e i suggerimenti! Sapete davvero il fatto vostro e mi avete aiutato molto!

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