Problemi con Opel Corsa 2005: fumo nero, stallo del motore e aumento del consumo di carburante

Salve, ho avuto un incidente simile con la mia Opel Astra del 2003. Non sono un esperto di auto, ho solo un po' di esperienza. Lo stesso guasto si è verificato dopo che avevo cambiato il filtro del carburante. Mi sono quindi recato presso l'officina più vicina. Il tecnico ha letto il guasto con uno scanner OBD. Nel mio caso si trattava di un errore inserito dopo la sostituzione del filtro del carburante, probabilmente anche voi avete lo stesso problema? Ho pagato 45 euro per risolvere il problema. Può dirmi con maggiore precisione quali sono le specifiche del motore della sua auto? Con queste informazioni potrei essere in grado di aiutarla meglio.

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Ehi, grazie per la risposta veloce! Ma non ho cambiato il filtro del carburante, quindi non credo sia quello. L'ultimo tagliando l'ho fatto a 195765 km e tutto funzionava ancora bene. Il motore della mia Corsa è un 1.2 L a benzina. È davvero strano quello che sta succedendo!

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Ah, capisco, allora probabilmente il problema non è il filtro del carburante. Nella mia Astra, il sobbalzo e il fumo nero indicavano che il motore riceveva troppo carburante. Nel mio caso, il problema era dovuto al regolatore di pressione del carburante, che poi ho fatto sostituire. Potrebbe essere così anche per voi, dato che tutti i vostri sintomi fanno pensare a questo. Questo spiegherebbe anche l'elevato consumo di carburante e il forte odore di scarico. La sostituzione del regolatore di pressione del carburante ha sicuramente aiutato la mia Astra, quindi potrebbe aiutare anche la vostra Corsa. Da allora non si sono verificati problemi simili, ma ovviamente posso parlare solo in base alla mia esperienza personale. Per le parti importanti per la sicurezza, come il regolatore di pressione del carburante, consiglierei di farlo sostituire da un'officina, anche se sono sicuro che ci sono persone che lo fanno da sole. Se l'auto si blocca al minimo, potrebbe anche essere un indicatore di un problema al regolatore del minimo. Quando ho avuto problemi simili (anche se con la mia vecchia VW Golf), la pulizia del regolatore del minimo è stata utile. Il mio consiglio è quindi di recarsi in un'officina e far controllare il possibile guasto al regolatore della pressione del carburante e, se necessario, far pulire il regolatore del minimo. Non dovrebbe essere costoso. Potrebbe essere utile portare con sé queste informazioni in officina per vedere se anche loro giungono alla stessa diagnosi. Queste sono solo le mie esperienze e i miei suggerimenti basati su ciò che ho visto. Spero che questo vi sia d'aiuto e che la vostra Corsa si riprenda presto! Teneteci informati. Auguri a tutti!

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Sì, grazie per la spiegazione dettagliata! Sembra molto plausibile. Sospetto anche che il regolatore di pressione del carburante svolga un ruolo importante. Ma seguirò il suo consiglio e porterò in officina le mie informazioni e ipotesi sul regolatore di pressione del carburante e sul regolatore del minimo. Bene, allora si va in officina! Vi terrò informati su cosa succede! Grazie ancora!

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