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AliyahBodenXtreme

Problemi con Renault Clio (2017): Fumo nero, spia check engine, avaria del motore e consumo elevato di carburante: sensore del sistema di alimentazione a bassa pressione difettoso?

Ciao ragazzi, ho un problema con la mia Renault Clio (costruita nel 2017, motore a benzina). Ultimamente presenta alcuni strani sintomi come fumo nero in accelerazione, accensione della spia del motore, spegnimento spontaneo del motore, perdita di potenza del motore, funzionamento irregolare del motore, strattoni in accelerazione, elevato consumo di carburante, forte odore di scarico e balbettio al minimo. Sospetto che il sensore del sistema di alimentazione a bassa pressione possa essere difettoso. Qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili? Come ha risolto il problema? Come è andata in officina? Qualsiasi suggerimento sarebbe molto apprezzato.

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Renault Clio (2017) sta riscontrando problemi come fumo nero, spia del motore accesa, avaria del motore ed elevato consumo di carburante. La causa sospetta è un sensore del sistema di alimentazione a bassa pressione difettoso, ma si ipotizzano anche connessioni dei cavi difettose come possibile causa. La soluzione consigliata è quella di recarsi in un'officina per una diagnosi e riparazione professionale, concentrandosi sul controllo del sensore e delle connessioni dei cavi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

JoRit2021

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Renault Mégane (costruita nel 2015). Non sono un meccanico di auto, ma ho un po' di esperienza con le auto. Il comportamento balbuziente e il consumo elevato sono ben noti. Nel mio caso, i collegamenti dei cavi erano difettosi. L'officina lo ha riconosciuto e ha sostituito il collegamento difettoso. Mi è costato circa 95 euro. Potrebbe essere lo stesso per voi. Ma avremmo bisogno di maggiori informazioni per poterlo dire con maggiore precisione. Ad esempio, ha già portato la spia del motore in officina? Hanno provato a leggere eventuali guasti? Quale manutenzione è stata effettuata finora? Qualsiasi informazione potrebbe essere utile!

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AliyahBodenXtreme (community.author)

Salve, grazie per il vostro feedback. Non sono ancora andato in officina, dato che la spia del motore ha iniziato ad accendersi solo di recente. Ma il tuo suggerimento sui collegamenti dei cavi potrebbe sicuramente essere utile. La mia auto ha 78.575 km e l'ultimo tagliando risale a circa 6 mesi fa. Quindi probabilmente è arrivato il momento di recarsi in un'officina e far intervenire un esperto. Speriamo che il danno sia limitato e che non sia nulla di grave. Grazie per il suggerimento!

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JoRit2021

Ehi, nessun problema! Esattamente, non aspetterei assolutamente che si accenda la spia del motore per andare subito in officina. Le cause possono essere molteplici, anche gravi. Potrebbe anche essere che il sensore del sistema di alimentazione a bassa pressione sia difettoso, come sospettavi inizialmente. Questo sensore svolge un ruolo importante nell'alimentazione del carburante e potrebbe spiegare alcuni dei vostri sintomi. Dopotutto, la vostra Clio non è molto vecchia e non ha molti chilometri. Quindi è molto probabile che il danno sia gestibile e che non dobbiate preoccuparvi di costi elevati. Quindi, su col morale e via in officina. Incrocio le dita e spero che non sia niente di grave!

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AliyahBodenXtreme (community.author)

Grazie mille per le parole incoraggianti! Il vostro parere di esperti mi ha aiutato a valutare meglio l'intera faccenda. Domani mattina andrò direttamente in officina e farò controllare il sensore e chiederò di eventuali problemi di connessione dei cavi. Mi rassicura il fatto di non essere l'unico ad aver avuto problemi del genere. Vi terrò informati quando ne saprò di più. Grazie ancora e buona serata!

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