GertSpring
Problemi con VW Golf 2010 Diesel: MIL alla valvola di sfiato del serbatoio del carburante
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Il problema riguarda una VW Golf Diesel del 2010 che presenta una riduzione della potenza del motore, un funzionamento irregolare, scatti in accelerazione e occasionali stalli al minimo, con la spia MIL accesa. Il proprietario sospetta che sia la valvola di sfiato del serbatoio del carburante. Un suggerimento è che il problema potrebbe riguardare il sensore del flusso d'aria di massa, che una volta sostituito ha risolto problemi simili. Un altro suggerimento indica la valvola di ventilazione del serbatoio del carburante o un filtro a carboni attivi difettoso. Si consiglia di far controllare il veicolo da un'officina specializzata per confermare il problema ed eventualmente sostituire la valvola. A causa dell'elevato chilometraggio del veicolo, è opportuno verificare anche le condizioni del filtro del carburante.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
7 commento(i)
GertSpring (community.author)
Ehi, grazie per il suggerimento! Forse hai ragione. Spero davvero che non sia nulla di grave. Riesci a ricordare più o meno quanto ti è costata la sostituzione? E hai avuto altri problemi con la tua auto da allora? Grazie!
(community_translated_from_language)
ManiBerg
Salve, sospetterei piuttosto la valvola di ventilazione del serbatoio del carburante. Allora c'era qualcos'altro, un filtro a carboni attivi difettoso. La riparazione sulla mia A3 (2015) è costata circa 125 euro. Ma come ho detto, da allora tutto funziona di nuovo senza problemi. Spero che questo ti sia d'aiuto!
(community_translated_from_language)
TFisch745
Salve gente! Devo dire che le considerazioni sulla valvola di ventilazione del serbatoio del carburante potrebbero essere corrette. Con il numero di chilometri che la vostra Golf ha sul contachilometri, 231489 km, questi componenti possono facilmente guastarsi. La valvola assicura che la pressione nel serbatoio sia sempre nel range ottimale per garantire una combustione ideale e mantenere il sistema di iniezione del carburante funzionante. La guida a scatti e le prestazioni ridotte potrebbero quindi essere il risultato di un serbatoio non sufficientemente sfiatato. Ma è assolutamente necessario farlo controllare da un'officina specializzata! Solo loro possono stabilire se la valvola funziona ancora correttamente o se è necessario sostituirla. A parte questo, forse è il caso di controllare anche le condizioni del filtro del carburante. Non sarebbe comunque un errore dopo così tanti chilometri. Forse c'è qualcosa di più da fare che risolvere il problema della valvola. Spero che questo ti aiuti in qualche modo e in bocca al lupo per l'ulteriore diagnosi!
(community_translated_from_language)
GertSpring (community.author)
Salve, le vostre informazioni sono davvero utili. Il costo della riparazione della valvola di sfiato del serbatoio sembra essere gestibile. Vi ringrazio di cuore per i vostri consigli e le vostre riflessioni!
(community_translated_from_language)
Egoitz94
Funzionamento al minimo instabile
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Funzionamento al minimo instabile
Il minimo instabile può essere causato da una serie di problemi, come un corpo farfallato sporco, perdite di vuoto o una valvola di controllo del minimo difettosa. Suggerisco di iniziare con il controllo più semplice: la pulizia del corpo farfallato. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario verificare la presenza di perdite di vuoto o far ispezionare la valvola di controllo del minimo. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
UrsiBerg
Ciao, non sei solo, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf 2013 Diesel l'anno scorso. Si è accesa anche la spia del motore e la macchina andava male. Sono sicuro che ha a che fare con il sensore del flusso d'aria di massa. Questo era il problema della mia Golf. Quando sono stato in officina l'altro giorno, hanno sostituito il sensore del flusso d'aria di massa e la macchina ha ripreso a funzionare come un sogno!
(community_translated_from_language)