StephanZ

Problemi costanti con il blocco del bagagliaio della mia BMW Serie 3 - Quale potrebbe essere la causa?

Salve a tutti, ho un problema ricorrente con la serratura del bagagliaio della mia BMW Serie 3. Nonostante diverse sostituzioni, anche con pezzi originali, la serratura continua a rompersi. L'ultima volta ha funzionato solo per circa 10 minuti prima che il meccanismo di apertura si attivasse in modo permanente e si bruciasse definitivamente. Negli ultimi mesi si sono verificati anche altri guasti, come le pompe dei lavacristalli e il fusibile della console centrale. Dopo l'ultimo difetto della serratura del bagagliaio, è stato visualizzato anche il messaggio di errore OBD 009CB4 del modulo del vano piedi, ma con un chilometraggio molto superiore a quello attuale. Qualcuno ha idea di cosa possa essere la causa di questi problemi e come posso risolverli senza dover smontare mezza macchina? Grazie mille in anticipo per il vostro aiuto.

(Tradotto da Tedesco)

I ricorrenti problemi di blocco del bagagliaio sulla BMW Serie 3 potrebbero essere collegati a un complesso problema elettrico, che potrebbe coinvolgere il modulo vano piedi o il cablaggio dell'auto. Il codice di errore OBD 009CB4 e altri difetti elettrici suggeriscono un problema più profondo. Letture di tensione anomale, come oltre 15 V durante il funzionamento e 11,56 V a motore spento, indicano possibili problemi all'alternatore o al regolatore di tensione, che potrebbero influire sul blocco del bagagliaio e altri componenti. Si consiglia un controllo accurato del sistema elettrico, inclusi batteria, alternatore e regolatore di tensione, per identificare e risolvere la causa principale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

3 commento(i)

Sembra che si tratti di un problema elettrico complesso. Il codice di errore OBD 009CB4 è relativo al modulo del vano piedi, che controlla varie funzioni elettriche dell'auto, tra cui la chiusura del bagagliaio. I problemi ricorrenti con diversi componenti elettrici e la discrepanza nel chilometraggio potrebbero indicare un problema con questo modulo o con il cablaggio dell'auto. Suggerisco di iniziare con un controllo approfondito dell'impianto elettrico dell'auto, compreso il modulo del vano piedi e il cablaggio. Se non si è in grado di farlo da soli, sarebbe meglio portare l'auto da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

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Sembra che si tratti di un problema elettrico complesso. Il codice di errore OBD 009CB4 è relativo al modulo del vano piedi, che controlla varie funzioni elettriche dell'auto, tra cui la chiusura del bagagliaio. I problemi ricorrenti con diversi componenti elettrici e la discrepanza nel chilometraggio potrebbero indicare un problema con questo modulo o con il cablaggio dell'auto. Suggerisco di iniziare con un controllo approfondito dell'impianto elettrico dell'auto, compreso il modulo del vano piedi e il cablaggio. Se non si è in grado di farlo da soli, sarebbe meglio portare l'auto da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

Un'altra osservazione che ricordo è che durante l'ultimo viaggio prima del guasto dell'ultimo blocco del bagagliaio (installato successivamente), la tensione della scheda visualizzata tramite Carly era costantemente >15V. Dopo il guasto del blocco del bagagliaio, ho lasciato l'auto all'aperto per diverse ore (a circa 0°C) per poi portarla in garage. Si è avviata con riluttanza e poco dopo non si è più avviata nel garage. La tensione della scheda era di soli 11,56V (visualizzata tramite Carly), mentre la tensione della batteria era ancora di 13,3V. Anche queste osservazioni potrebbero avere a che fare con il problema?

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Un'altra osservazione che ricordo è che durante l'ultimo viaggio prima del guasto dell'ultimo blocco del bagagliaio (installato successivamente), la tensione della scheda visualizzata tramite Carly era costantemente >15V. Dopo il guasto del blocco del bagagliaio, ho lasciato l'auto all'aperto per diverse ore (a circa 0°C) per poi portarla in garage. Si è avviata con riluttanza e poco dopo non si è più avviata nel garage. La tensione della scheda era di soli 11,56V (visualizzata tramite Carly), mentre la tensione della batteria era ancora di 13,3V. Anche queste osservazioni potrebbero avere a che fare con il problema?

Sì, queste osservazioni potrebbero essere correlate al problema. I valori di tensione rilevati sono anormali. Una batteria sana dovrebbe avere una tensione di circa 12,6 volt quando l'auto è spenta e tra 13,7 e 14,7 volt quando l'auto è in funzione. Una tensione elevata (>15 V) potrebbe indicare un problema di sovraccarico della batteria da parte dell'alternatore, mentre una tensione bassa (11,56 V) potrebbe indicare una batteria debole o un problema al sistema di ricarica. Entrambi i problemi potrebbero interessare i componenti elettrici dell'auto, compresa la serratura del bagagliaio. Consiglio di far controllare la batteria e l'alternatore. Se sono entrambi in buone condizioni, il problema potrebbe essere il regolatore di tensione, che spesso fa parte dell'alternatore, ma in alcune auto è un componente separato o parte della centralina. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

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