moritzwolf1

Problemi del cambio automatico Captur

Va bene, guru del forum, ho un bel grattacapo. La mia Renault Captur ibrida del 2020 mi sta dando qualche grattacapo a 71116 km. Il cambio automatico si comporta come se ne avesse passate troppe. Il cambio è tutto storto, a volte si attacca alle marce, a volte sbatte. E per finire, la spia di avvertimento della trasmissione continua ad accendersi e sembra che il cambio automatico sia in modalità di emergenza – non cambia come al solito. Potrebbe essere un problema di olio del cambio automatico? Potrebbe essere un problema di sottotensione?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

I sintomi che descrivi indicano un potenziale problema con le prestazioni del cambio automatico, in particolare per quanto riguarda l'olio o il sistema di controllo. Quando è stata l'ultima volta che hai controllato o cambiato il fluido del cambio? Conosci le attuali condizioni della batteria del tuo veicolo, poiché la sottotensione può influire sui componenti elettronici, compresi quelli che controllano il cambio? Sono d'accordo sul fatto che un lavaggio dell'olio del cambio automatico potrebbe essere un primo passo valido per valutare la gravità del problema.

(Tradotto da Inglese)

È un'osservazione giusta sulla batteria. Non l'ho ancora guardata attentamente. Quindi, se è la batteria a causare una sottotensione, come interferisce effettivamente con il cambio? E un semplice lavaggio del liquido di trasmissione sarebbe sufficiente, o stiamo parlando di riparazioni più serie a questo punto? Quale potrebbe essere il costo?

(Tradotto da Inglese)

La sottotensione può effettivamente interrompere i delicati controlli elettronici che governano il comportamento di cambiata della trasmissione. Per quanto riguarda la riparazione necessaria e il costo esatto, è fondamentale un controllo diagnostico presso un'officina rinomata. Un lavaggio del fluido della trasmissione potrebbe alleviare i sintomi se il fluido è contaminato o degradato. Ma se il problema di fondo è un sensore difettoso, un solenoide malfunzionante o qualcosa di più meccanico, saranno necessarie ulteriori riparazioni. Una diagnosi dovrebbe aiutare a individuare la fonte dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ok, apprezzo l'input. L'ho portato in officina e, a quanto pare, la sottotensione era davvero la colpevole. Hanno controllato la batteria, hanno scoperto che stava per esaurirsi e l'hanno sostituita. Poi hanno fatto un reset dell'adattamento della trasmissione dopo un giro di prova. L'ho ritirata oggi, i cambi sono fluidi come il burro ora. Il conto era di 240€ tutto compreso. Grazie per avermi indicato la direzione giusta!

(Tradotto da Inglese)

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