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jennifer_weber1

Problemi del catalizzatore NOx su VW Eos con veicolo a basso chilometraggio

Ciao, ho bisogno del vostro consiglio. La mia VW Eos diesel del 2008 ha iniziato a darmi problemi. La spia del motore di controllo è accesa e sembra esserci una perdita di scarico. L'officina meccanica dove sono andato l'ultima volta non è stata il massimo, quindi sto cercando una seconda opinione. Il mio meccanico ha accennato a problemi con il catalizzatore NOx, ma non sono del tutto convinto. L'auto ha percorso solo 56814 km. Qualcuno ha avuto problemi simili con il catalizzatore su questi modelli? Che tipo di costi di riparazione dovrei aspettarmi? Apprezzerei molto alcune esperienze reali prima di riportarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

hanshimmel8

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Passat TDI 2011. Il sistema di scarico presentava gli stessi sintomi: spia del motore accesa e una perdita evidente. Dopo aver eseguito la diagnostica dell'auto, si è scoperto che il catalizzatore NOx si era deteriorato, causando emissioni di NOx superiori alla norma. Il sistema del convertitore catalitico in questi diesel VW è piuttosto complesso e, in caso di guasto, spesso influisce sulle prestazioni dell'intero sistema di scarico. Non si trattava solo di una semplice perdita, ma la connessione tra il convertitore catalitico e il collettore di scarico si era corroso, permettendo ai gas di scarico di fuoriuscire. Questo tipo di problema richiede un'attenzione immediata poiché influisce sia sul controllo delle emissioni che sulle prestazioni del motore. Nel mio caso, la riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo convertitore catalitico e dei sensori associati. È stato sicuramente un lavoro di riparazione importante che ha richiesto due giorni interi in officina. I tuoi sintomi corrispondono perfettamente a quelli che ho sperimentato, soprattutto considerando l'età della tua Eos. Il basso chilometraggio non impedisce necessariamente problemi al catalizzatore, poiché questi componenti possono deteriorarsi a causa del tempo e della qualità del carburante, non solo della distanza percorsa. Ti suggerisco di effettuare un controllo completo del sistema di scarico e un test delle emissioni per individuare il problema esatto. Questi sistemi catalitici diesel VW sono noti per sviluppare questi problemi intorno agli 8-10 anni.

(Tradotto da Inglese)

jennifer_weber1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Hai descritto esattamente quello che è successo anche alla mia Eos. Dopo aver controllato tutti i componenti del sistema di emissioni, hanno anche trovato un catalizzatore NOx guasto e guarnizioni deteriorate. Anche il rendimento del carburante era diminuito parecchio. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri avvisi del sensore di qualità dell'aria o spie del motore di controllo da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

hanshimmel8

Volevo solo fare un aggiornamento dopo aver fatto riparare la mia Passat. Il problema è stato completamente risolto dopo la riparazione del catalizzatore di accumulo NOx, che ha migliorato sia le prestazioni del motore che il consumo di carburante. La riparazione dell'impianto di scarico mi è costata 265 € per riparare la perdita e ripristinare le corrette letture della qualità dell'aria. La diagnostica dell'auto è stata completamente pulita dopo la riparazione, nessuna spia del motore o avvisi sulle emissioni. Le emissioni di NOx sono tornate ai livelli normali e lo scarico è correttamente sigillato. L'officina di riparazione auto ha fatto un lavoro accurato testando tutti i componenti dopo l'installazione. Sono passati 8 mesi senza problemi. Il rendimento del carburante è tornato alla normalità e non ci sono più rumori preoccupanti dal sistema di scarico. Guardando indietro, farla riparare tempestivamente è stata decisamente la scelta giusta per evitare danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

jennifer_weber1 (Autore)

Finalmente la settimana scorsa ho risolto il problema della mia Eos. Dopo aver chiesto diversi pareri, mi sono rivolto a uno specialista VW certificato che si intendeva davvero di meccanica. La diagnosi dell'auto ha confermato che il problema era sicuramente causato dal sistema del catalizzatore. Hanno scoperto che il catalizzatore NOx si era completamente guastato e stava influenzando l'efficienza complessiva del carburante. L'intera riparazione è costata 890€, inclusi la sostituzione del gruppo catalizzatore e la riparazione della perdita di scarico. Hanno anche controllato i sensori circostanti mentre erano in officina. Le letture della qualità dell'aria sono tornate alla normalità e la spia del motore è rimasta spenta. Che sollievo averlo riparato correttamente. Il motore gira più fluido e posso sicuramente dire che il consumo di carburante è migliorato. Nessun altro pensiero sulle emissioni di ossidi di azoto. Grazie a tutti per l'aiuto, mi avete salvato dal tornare in quella prima officina poco affidabile.

(Tradotto da Inglese)

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