Problemi del climatizzatore della BMW 5 Hybrid: Appannamento e guasti termici

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2021 (l'ho visto anche sulla i4). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. Si è scoperto che era un collegamento allentato nel cablaggio del climatizzatore, il cablaggio non era posizionato correttamente. La mia officina ha trovato il guasto abbastanza rapidamente e lo ha risolto ricollegando e fissando correttamente i cavi. Il conto totale è stato di 95 euro e da allora funziona perfettamente, niente più finestrini appannati o messaggi di errore. Puoi dirmi quali codici di errore ricevi sul display? Inoltre, succede di più quando accendi l'auto per la prima volta o dopo che è stata in funzione per un po'? Queste informazioni aiuterebbero a confermare se è lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! A 46868 KM e dopo il mio ultimo tagliando, questo è il mio primo problema importante. I codici di errore sono F-2344 e F-2346, che compaiono per lo più dopo circa 10 minuti di guida. È davvero utile sapere della tua esperienza di cablaggio, sembra decisamente simile a ciò che sto affrontando io. L'appannamento peggiora durante i viaggi più lunghi, il che corrisponde a quanto hai detto. Farò controllare i collegamenti allentati prima di passare a riparazioni più grandi. Hai notato sintomi particolari subito prima che gli errori iniziassero a comparire? Il mio ha iniziato a comportarsi in modo piuttosto improvviso la scorsa settimana.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua BMW. Quei codici di errore sono in realtà molto familiari, sono esattamente quelli che ho visto sulla mia prima di farla riparare. E sì, l'insorgenza improvvisa rispecchia anche la mia esperienza. Poco prima che iniziassero i miei problemi, ho notato che la ventola del climatizzatore a volte emetteva un leggero ronzio e la temperatura oscillava un po', non so se anche tu stai riscontrando la stessa cosa? Nel mio caso, questi sono stati i primi segnali prima che si verificasse l'appannamento completo e i messaggi di errore. Poiché le nostre auto sono piuttosto simili (solo serie diverse), scommetto che hai a che fare con lo stesso problema di cablaggio. Le ibride BMW più recenti sembrano essere un po' sensibili quando si tratta di queste connessioni. Il mio concessionario ha detto di aver visto parecchi casi come questo. Una cosa che ho imparato, mentre aspettavo l'appuntamento per la riparazione, è che regolare manualmente la velocità della ventola anziché lasciarla in modalità automatica aiutava a ridurre un po' l'appannamento. Non è una soluzione, ovviamente, ma potrebbe aiutarti a gestirla finché non lo risolvi. Fammi sapere come va in officina. Se il problema è lo stesso che ho avuto io, la soluzione dovrebbe essere relativamente rapida.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni! In realtà, ora che lo dici, ho notato di recente quel leggero ronzio proveniente dalla ventola, non ho collegato i puntini finché non me l'hai fatto notare. È molto utile sapere che potrebbe essere un segnale di allarme precoce. Ho già chiamato il mio concessionario e ho prenotato per la prossima settimana. Sono davvero sollevato di sapere che è probabile che sia solo un problema di cablaggio e non qualcosa di più serio. Nel frattempo proverò sicuramente il tuo consiglio sul controllo manuale della velocità della ventola, qualsiasi cosa per aiutare con questa fastidiosa situazione di appannamento! Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha fatto sentire molto meglio riguardo a tutta la faccenda, sapendo che è probabilmente un problema noto con una soluzione semplice. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò risolto, nel caso qualcun altro si imbatta nello stesso problema con la sua BMW ibrida.

(Tradotto da Inglese)