Problemi del QX Diesel: Fumo nero e problemi di avviamento a freddo

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i motori diesel. Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti FX Diesel del 2011. Sintomi simili fumo nero, avviamenti difficili e quella fastidiosa spia di pre-incandescenza che rimane accesa. Ho scoperto che il cablaggio che collega l'unità di controllo del bagliore all'elettronica digitale del diesel era danneggiato. Il mio meccanico di fiducia lo ha individuato durante l'ispezione e mi è costato circa 155 euro per ripararlo completamente. Dopo di che, tutti questi problemi sono scomparsi. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza, avete controllato i codici di errore? Ci sono suoni insoliti all'avviamento? Quanti chilometri ha fatto la tua QX? Questi dettagli mi aiuterebbero a confrontare meglio le nostre situazioni e forse a indirizzarti nella giusta direzione!

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Grazie per la risposta! Sì, sono a 99013 km e ho fatto il tagliando di recente. Non ho notato alcun rumore strano durante l'avviamento, ma non ho ancora effettuato la scansione dei codici e ho intenzione di farlo domani. La situazione del tuo cablaggio sembra molto simile a quella che sto vivendo io. Vale sicuramente la pena di controllare, soprattutto perché la tua riparazione non è stata troppo costosa. Troverò i codici e vi aggiornerò presto.

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Ehi, di nuovo! E' un bene che tu stia facendo controllare quei codici, sarà di grande aiuto. Ripensando ai problemi della mia FX, la mia ha iniziato a manifestare questi problemi intorno ai 95.000 km, quindi molto vicino al punto in cui ti trovi tu. Quando il mio meccanico ha trovato il cablaggio danneggiato, mi ha fatto vedere che c'era un'evidente usura nel punto in cui i fili sfregavano contro una staffa. A quanto pare, è un problema abbastanza comune con i nostri modelli quando raggiungono un chilometraggio più elevato. Nel mio caso, il fumo nero era dovuto al fatto che le candelette non ricevevano i segnali giusti a causa del cablaggio danneggiato. Mentre la fate controllare, sarebbe opportuno far controllare anche i collegamenti delle candelette. Nel mio caso, hanno trovato una spina un po' corrosa. Non è costato molto pulirla mentre erano lì. Tienici informati sui codici! Se sono simili a quelli che ho ottenuto io (ricordo di aver ottenuto P0380 e P0671), probabilmente indicano lo stesso problema. La parte migliore è stata la rapidità con cui tutto si è risolto dopo la riparazione: niente più fumo nero, avviamento come nuovo e la fastidiosa spia di pre-incandescenza si è finalmente comportata bene!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono davvero utili, soprattutto per quanto riguarda il punto di usura comune del cablaggio. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare sia il cablaggio che i collegamenti delle candelette. In effetti è rassicurante sapere che la tua ha iniziato a fare i capricci più o meno allo stesso chilometraggio, mi fa pensare che non sono solo sfortunato! Sono appena tornato dalla scansione dei codici e indovina un po'? Ho trovato P0380 tra gli altri, proprio come te. Sembra che tu avessi ragione! Ho già fissato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana e ho condiviso con lui la tua esperienza. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutto questo, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro di ciò che potrebbe essere sbagliato. Aggiornerò questo thread una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare lo stesso problema.

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