Problemi del sensore del carburante Amarok causano spegnimenti e letture errate

Ho avuto un problema molto simile con la mia Volkswagen Tiguan del 2012. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi elettrici. I sintomi erano quasi identici, letture errate del indicatore del carburante e problemi di spegnimento. Dopo aver controllato il sistema del carburante con uno strumento diagnostico, si è scoperto che il problema era in realtà un fusibile bruciato collegato al circuito del sensore del livello del carburante. Il fusibile difettoso causava letture incoerenti e influiva sul funzionamento della pompa del carburante. La riparazione è stata sorprendentemente semplice e mi è costata 52€ compreso il tempo di diagnosi. L'officina ha sostituito il fusibile ed eseguito un rapido controllo del sistema per assicurarsi che il sensore del carburante funzionasse correttamente. Non c'è stato bisogno di sostituire l'intero gruppo pompa del carburante o i componenti del serbatoio. Tuttavia, il tuo caso potrebbe essere diverso, poiché l'elettronica delle auto può essere difficile da diagnosticare. Potresti condividere: la lettura del indicatore del carburante fluttua durante la guida? Hai controllato se la spia del motore di controllo mostra codici specifici relativi al sistema del carburante? Quando si verifica esattamente lo spegnimento, solo al minimo o anche durante la guida? Hai notato suoni insoliti dalla zona del serbatoio del carburante? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere necessario un approccio diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato a 111.000 km. Il problema dell'indicatore del carburante è in realtà peggiorato dopo aver cancellato i codici di errore. Il cruscotto della macchina ora mostra letture completamente anomale, passando da pieno a vuoto durante la guida. Ho controllato i fusibili come suggerito, ma sembrano tutti a posto. Il motore si spegne principalmente al minimo, soprattutto dopo che il motore si è riscaldato. L'officina ha preventivato 750€ per la sostituzione completa del gruppo pompa del carburante, il che sembra eccessivo. La preoccupazione principale è se il sensore di livello possa essere sostituito separatamente, poiché l'accesso al serbatoio del carburante per le riparazioni sembra complicato nel manuale di assistenza. La spia del motore di controllo mostra un codice P0463 che punta direttamente al circuito del sensore del livello del carburante. Nessun suono anomalo dalla zona del serbatoio del carburante, ma il comportamento irregolare dell'indicatore è coerente con un sensore difettoso piuttosto che con un problema alla pompa. Qualcuno ha affrontato questa riparazione con la sola sostituzione del sensore anziché dell'intera unità della pompa?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho avuto con la mia Tiguan prima di farla riparare. Quando il mio sensore del livello del carburante ha iniziato a dare completamente forfait, ho ricevuto anche lo stesso codice P0463 e letture del cruscotto completamente anomale. Il preventivo di 750€ per un assemblaggio completo è decisamente alto. Dopo che la sostituzione del fusibile non ha risolto il problema in modo permanente, ho trovato un'officina che ha sostituito solo l'unità del sensore difettosa per circa 320€ manodopera inclusa. Hanno dovuto parzialmente abbassare il serbatoio del carburante, ma non è stato necessario sostituire l'intero gruppo pompa. Dal momento che sia il codice di errore che i sintomi indicano chiaramente il sensore di livello, sostituire solo quel componente ha più senso. Le letture erratiche tra pieno e vuoto sono un classico segno di un cattivo collegamento del sensore o di un'unità sensore difettosa. Il problema di spegnimento si verifica probabilmente perché la centralina del motore viene confusa dai dati errati sul livello del carburante. In base a ciò che ha risolto la mia auto, consiglierei: ottenere un secondo parere da un'altra officina che abbia esperienza con le riparazioni del sistema di alimentazione VAG, richiedere specificatamente di verificare se il sensore di livello può essere sostituito separatamente, far verificare il collegamento elettrico al sensore mentre il serbatoio è abbassato. La riparazione ha richiesto circa 3 ore nel mio caso e ha risolto completamente sia i problemi del indicatore che quelli di spegnimento.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il feedback dettagliato sulle opzioni di sostituzione del sensore. Dopo aver confrontato i miei sintomi con casi simili, sono convinto che sia sicuramente il sensore del livello del carburante, piuttosto che l'intero gruppo pompa, a causare il problema. Il problema di spegnimento si è aggravato questa settimana, con l'indicatore del carburante che ora fluttua costantemente sul cruscotto dell'auto. Dato che il codice P0463 indica specificamente il circuito del sensore del carburante e tutti sembrano aver risolto problemi simili con la sola sostituzione del sensore, cercherò un'altra officina che possa effettuare la riparazione mirata invece di sostituire l'intero sistema di alimentazione. Il costo di riparazione di 320€ menzionato sembra molto più ragionevole rispetto al preventivo di 750€ che ho ricevuto. Contatterò altre officine specializzate in riparazioni di sistemi di alimentazione per confrontare i prezzi per la sola sostituzione dell'unità sensore. Ha senso far controllare i collegamenti elettrici mentre hanno accesso al serbatoio. È davvero utile sapere di riparazioni riuscite che non richiedevano la sostituzione dell'intero gruppo pompa. Aggiornerò una volta che avrò risolto il problema con i dettagli e il costo finale della riparazione.

(Tradotto da Inglese)