Problemi del sensore di luce VW Polo causano molteplici guasti

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TDI 2017. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, ho notato per prima cosa che il sensore di luce si comportava in modo anomalo prima che altri sistemi iniziassero a dare problemi. La causa principale si è rivelata essere la formazione di bolle sotto il pad di gel dove i componenti del sensore di pioggia e del sensore di luce sono montati sul parabrezza. Questo ha causato letture errate del sensore e l'attivazione anomala di luci e tergicristalli. La riparazione è stata semplice, ma ha richiesto attrezzature specializzate. La mia officina ha rimosso la vecchia unità sensore, pulito accuratamente l'area di montaggio e installato un nuovo pad di gel con il sensore correttamente calibrato. Il costo totale è stato di 62€ per pezzi e manodopera. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Il parabrezza è stato sostituito di recente? Ci sono segni o danni visibili intorno all'area del sensore? Quando sono comparsi questi problemi, gradualmente o improvvisamente? Hai notato una correlazione con le condizioni meteorologiche? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato. I sintomi del guasto del sensore sembrano molto simili, ma questi dettagli aggiuntivi confermerebbero se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha 78042 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa. I problemi sono comparsi improvvisamente dopo un forte temporale la settimana scorsa. Osservando più attentamente il parabrezza, è visibile una piccola bolla vicino al supporto del sensore automatico dietro lo specchietto retrovisore. Il parabrezza è originale e non è mai stato sostituito. Il guasto elettrico sembra peggiorare, ora il sensore pioggia attiva i tergicristalli dal nulla anche in condizioni di asciutto. Anche il sistema di fari automatici si accende e si spegne in modo imprevedibile. Date le somiglianze con il tuo caso, sembra che l'unità sensore e il pad di gel debbano essere sostituiti. Buono a sapersi che i costi di riparazione sono ragionevoli. Prenoto un controllo dell'elettronica dell'auto e la sostituzione del sistema di rilevamento pioggia.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione, questo corrisponde sicuramente al modello di guasto del sensore che ho riscontrato. Quelle inusuali attivazioni dei tergicristalli e l'imprevedibile comportamento dei fari sono sintomi classici di un'unità sensore pioggia-luci difettosa, soprattutto dopo l'esposizione a forti piogge. La bolla che hai notato vicino al supporto del sensore è un chiaro indicatore che l'umidità ha compromesso la sigillatura del pad di gel, esattamente quello che è successo alla mia auto. Il guasto elettrico in genere peggiora perché l'acqua penetra gradualmente nell'alloggiamento del sensore, influenzando sempre più nel tempo l'elettronica dell'auto. Dato che la tua auto ha un chilometraggio simile a quando la mia si è guastata, e considerando che si tratta dello stesso problema, dovresti aspettarti un processo di riparazione simile. La sostituzione del sensore difettoso ha richiesto circa un'ora in officina. Non si sono limitati a sostituire i pezzi, ma hanno anche ricalibrato la nuova unità per garantire il corretto funzionamento della rilevazione della pioggia e delle funzioni di rilevamento della luce. Un consiglio tratto dalla mia esperienza: assicurati che puliscano e asciughino completamente l'area di montaggio prima di installare il nuovo sensore. Qualsiasi residuo di umidità può causare il ritorno degli stessi problemi. La riparazione totale, compresi pezzi, manodopera e calibrazione, dovrebbe aggirarsi tra i 60 e i 70€.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni. Dopo aver fatto controllare la mia auto all'officina, posso confermare che era effettivamente il sensore di luce a causare tutti questi problemi. Il pad di gel rigonfio era il colpevole, proprio come suggerito. La riparazione ha richiesto circa un'ora e ha costato in totale 65€. Hanno pulito accuratamente l'area di montaggio, installato una nuova unità sensore con un nuovo pad di gel e calibrato tutti i sistemi. I componenti dell'auto ora funzionano perfettamente, nessuna attivazione anomala dei tergicristalli o malfunzionamenti dei fari. Le funzioni del sensore automatico sono tornate alla normalità e anche l'illuminazione del tachimetro è stata riparata. Per chiunque altro stia riscontrando problemi simili con i sensori, controllate sicuramente prima la presenza di bolle attorno al supporto del sensore. Risolverlo presto impedisce lo sviluppo di problemi elettrici più estesi. Sono davvero contento di aver ricevuto consigli qui prima di portarla in officina. La riparazione è stata esattamente come descritto e il costo era in linea con quanto preventivato. Tutti i sistemi automatizzati ora funzionano come dovrebbero.

(Tradotto da Inglese)