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Problemi del sensore di temperatura VW Touareg TDI e guasto dell'aria condizionata

Cerco consigli sulla mia VW Touareg TDI 2016 che ha iniziato a dare problemi di recente. Il sensore di temperatura sembra causare diversi problemi, ricevo un messaggio di errore sul display del tachimetro, codici di errore memorizzati e l'aria condizionata non si accende affatto. Sono abbastanza sicuro che sia correlato a un sensore di temperatura del refrigerante difettoso, ma voglio confermarlo prima di sostituire i pezzi. Qualcuno ha avuto sintomi simili? Sono particolarmente interessato a sapere quale sia stata la soluzione effettiva e i costi approssimativi di riparazione. Lo porterò presto in un'officina, ma apprezzerei il contributo di chi ha già affrontato questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una VW Touareg TDI del 2016 sta riscontrando problemi con il sensore di temperatura, che causano messaggi di errore, codici di guasto memorizzati e guasto dell'aria condizionata. Si sospetta che il problema sia correlato a un sensore di temperatura del radiatore difettoso. Una diagnosi in officina ha rivelato una piccola perdita di liquido refrigerante vicino al collegamento del sensore, che influisce sul sistema di raffreddamento del motore. La soluzione consigliata è quella di sostituire l'intera unità del radiatore per evitare che la perdita peggiori e garantire letture di temperatura affidabili.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hermannfrank9

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan TDI del 2014 la scorsa estate. Basandomi sulla mia esperienza con sistemi HVAC e malfunzionamenti dei sensori, questi sintomi mi sembrano molto familiari. L'indicatore di temperatura mostrava letture errate e l'unità di controllo del climatizzatore ha smesso di rispondere completamente. Dopo diversi tentativi di diagnosi, l'officina ha confermato che si trattava effettivamente del modulo di controllo del climatizzatore che si era guastato, non solo del sensore di temperatura come inizialmente sospettato. La riparazione ha comportato: Diagnosi completa del sistema HVAC, Sostituzione dell'unità di controllo, Recalibrazione del sistema, Controllo per perdite di liquido di raffreddamento e rabbocco, Test finale di tutte le funzioni del climatizzatore. Il costo totale è stato di 980€ per ricambi e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 6 ore, ma il veicolo funziona perfettamente da allora senza problemi di temperatura. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: Codici di errore esatti visualizzati, Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, Se noti suoni insoliti quando provi ad azionare il climatizzatore, Da quanto tempo si verifica il problema, Se il problema è apparso gradualmente o improvvisamente. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho vissuto con i problemi di manutenzione del mio veicolo.

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andreaskoch2 (community.author)

Ho portato la mia auto in officina ieri per una diagnosi a 76003 km. Hanno scoperto che lo scambiatore di calore aveva una piccola perdita di liquido refrigerante vicino al collegamento del sensore, che causava letture della temperatura erratiche. Il sistema di raffreddamento del motore non funzionava correttamente a causa di ciò. Ho fatto calibrare il sensore, ma mi hanno consigliato di sostituire l'intero gruppo dello scambiatore di calore poiché la perdita potrebbe peggiorare. Apprezzo l'analisi dettagliata del tuo problema con il modulo di controllo del climatizzatore, ma sembra che il mio problema potrebbe essere più semplice. Hai notato perdite di liquido refrigerante prima del guasto della tua unità di controllo? Mi chiedo se dovrei chiedere un secondo parere prima di autorizzare la sostituzione completa dello scambiatore di calore.

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hermannfrank9

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Touareg. Con la mia esperienza di riparazione della Tiguan, posso sicuramente capire la voglia di una conferma prima di una riparazione importante. Guardando indietro, non ho notato alcuna perdita di liquido refrigerante prima del guasto del mio modulo di controllo. La tua situazione con lo scambiatore di calore che perde sembra abbastanza diversa da quella che ho vissuto io. Quando c'è una reale perdita di liquido refrigerante vicino al sensore di temperatura, sostituire solo il sensore sarebbe probabilmente una soluzione temporanea nel migliore dei casi. La piccola perdita che hai menzionato può sicuramente causare letture non affidabili del sensore di temperatura e influenzare le prestazioni del sistema di raffreddamento del motore. Dato che la perdita è già confermata, in realtà sarei d'accordo con il consiglio dell'officina. Nei miei anni di lavoro con i sistemi di raffreddamento VW, le piccole perdite vicino ai connettori dei sensori tendono a peggiorare nel tempo a causa dei continui cicli di temperatura e delle variazioni di pressione. Il sistema di raffreddamento del motore è troppo critico per rischiare di funzionare con una perdita nota. Mentre la calibrazione del sensore potrebbe migliorare temporaneamente le letture, la perdita sottostante continuerà a causare problemi con il monitoraggio della temperatura e potenzialmente a portare a problemi più gravi. Cosa ti hanno preventivato per la sostituzione completa dello scambiatore di calore? Per confronto, quando in precedenza ho fatto altri lavori al sistema di raffreddamento, pezzi e manodopera in genere si aggiravano tra i 600 e i 900 €.

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andreaskoch2 (community.author)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui problemi del sistema di raffreddamento della Tiguan. Dopo aver ricevuto il tuo input e la diagnosi dell'officina, mi sento più fiducioso di procedere con la sostituzione dello scambiatore di calore. Hanno preventivato 850€ per l'intero lavoro, il che sembra in linea con quello che hai menzionato. La perdita di liquido di raffreddamento è minima in questo momento, forse circa 100 ml al mese. Ma il malfunzionamento del sensore di temperatura sta già influenzando le prestazioni del veicolo, e non voglio rischiare problemi più seri al sistema di raffreddamento del motore in futuro. Penso che programmerò la riparazione per la settimana prossima. Probabilmente farò eseguire anche un completo lavaggio del sistema di raffreddamento mentre ci sono, dato che il veicolo ha comunque 76000 km. È meglio affrontare tutto correttamente ora piuttosto che affrontare problemi maggiori in seguito. Apprezzo molto che tutti condividano le loro esperienze con problemi simili di indicatore e sensore di temperatura. Avere queste informazioni mi ha aiutato a prendere una decisione più informata sulle riparazioni.

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