Problemi del sensore IAT del VW Crafter, sintomi e soluzioni

Ho avuto un problema simile al motore con il mio VW Transporter 2.0 TDI del 2011. Come qualcuno con un po' di esperienza nel lavorare sui diesel VW, ho riconosciuto immediatamente i sintomi quando il sensore di temperatura ha iniziato a dare problemi. I sintomi del sensore dell'auto erano identici: funzionamento irregolare, perdita di potenza e spia del motore accesa. L'officina ha confermato che il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione stava cedendo tramite test diagnostici. La lettura della temperatura era incoerente, il che ha influenzato la miscela aria-combustibile. Il costo totale della riparazione è stato di 155€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito il sensore dell'aria difettoso e cancellato i codici di errore. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità immediatamente dopo. Potresti condividere il tuo codice di errore specifico e se hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Inoltre, quale variante di motore ha il tuo Crafter? Queste informazioni aiuterebbero a confrontare se abbiamo a che fare con la stessa configurazione del sensore di temperatura. Una cosa da controllare, assicurati che l'officina controlli il cablaggio che si collega al sensore. A volte il problema non è il sensore stesso, ma il cablaggio danneggiato. Questo può causare sintomi simili, ma richiede riparazioni diverse.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 164000 km, circa 4 mesi fa. I sintomi del sensore IAT che hai descritto corrispondono esattamente a quelli che sto vivendo. Il mio motore mostra la stessa perdita di potenza e problemi di funzionamento irregolare. Il codice di errore del mio scanner è P0113, che indica un alto input dal circuito del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. L'officina ha preventivato 180€ per la diagnostica e la potenziale sostituzione del sensore. Prima di procedere, ho controllato personalmente il cablaggio e non ho trovato danni o corrosione visibili. La lettura della temperatura incoerente suggerisce che è probabile che il sensore stesso stia cedendo. Ciò che mi ha colpito nella tua risposta è la soluzione rapida e il costo di riparazione ragionevole. Hai notato dei segnali di avvertimento prima del guasto completo? Il mio consumo di carburante è aumentato di circa 2 L/100 km nelle ultime settimane.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ripensando al mio caso con il Transporter, ci sono stati segnali premonitori che inizialmente ho trascurato. Circa 3 settimane prima del guasto completo, ho notato una leggera esitazione durante le partenze a freddo, soprattutto nelle mattine più fresche. I dati diagnostici dell'auto mostravano occasionali picchi di temperatura, ma erano intermittenti. L'aumento del consumo di carburante che hai menzionato corrisponde esattamente alla mia esperienza. Ho visto aumenti di consumo simili perché il sistema di gestione del motore riceveva letture errate della temperatura dell'aria, portando a calcoli errati della miscela di carburante. P0113 è lo stesso codice di errore che mi ha mostrato lo strumento diagnostico della mia auto. Dato che il tuo veicolo ha un chilometraggio simile a quello che aveva il mio quando il sensore si è guastato (il mio era a 158000 km), è probabile che sia lo stesso problema. Il sensore di temperatura tende a deteriorarsi gradualmente in questi motori. Il preventivo di 180 € sembra ragionevole considerando gli attuali prezzi dei ricambi. Le nostre riparazioni sono state leggermente più economiche perché l'abbiamo individuato prima, prima che influisse su altri sistemi. Assicurati che utilizzino un sensore di ricambio di qualità, alcuni ricambi aftermarket possono causare problemi in futuro. Il rapido recupero delle prestazioni dopo la sostituzione conferma che si tratta di un componente soggetto a usura comune in questi motori. Assicurati solo che cancellino tutti i codici di errore memorizzati dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza sui problemi del sensore di temperatura. Ho una variante diesel da 2,5 L (codice motore BJK). In base a quanto hai condiviso, ora sono più fiducioso di procedere con la riparazione. Ieri ho riletto i codici di errore e mostra ancora P0113. Il consumo di carburante è ora superiore di 2,5 L/100 km rispetto alla norma. La prenoterò per la sostituzione del sensore la settimana prossima. Il preventivo di 180 € sembra equo, soprattutto dopo averlo confrontato con i costi della tua riparazione. I sintomi del sensore di temperatura dell'aria corrispondono perfettamente a quelli che hai riscontrato. Anche il mio strumento diagnostico mostra le letture di temperatura incoerenti che hai menzionato. Dal momento che il cablaggio sembra buono e il sensore dell'auto è originale con un chilometraggio elevato, la sostituzione sembra il passo logico successivo. Hai utilizzato ricambi OEM per la tua riparazione? L'officina ha suggerito sia ricambi originali VW che Bosch. Dato il ruolo critico del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione nella gestione del motore, voglio assicurarmi di scegliere il componente giusto. Penso che lo farò riparare presto prima che possa causare ulteriori problemi. È stato davvero utile sentire da qualcuno che ha avuto lo stesso problema con un risultato così positivo.

(Tradotto da Inglese)