Problemi del sensore IAT della VW Touran che causano problemi al motore

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Golf a benzina del 2014, posso condividere alcune esperienze pertinenti. Dopo aver notato sintomi comparabili, irregolarità di funzionamento e perdita di potenza, lo strumento diagnostico ha rivelato problemi con il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. La lettura della temperatura era effettivamente incoerente, causando un calcolo errato della miscela aria-carburante da parte del sistema di gestione del motore. Questo ha direttamente influenzato le prestazioni e l'efficienza del motore. Il processo di riparazione è stato semplice: scansione diagnostica completa, sostituzione del sensore di temperatura, ripristino del sistema, prova su strada per confermare il corretto funzionamento. Il costo totale è stato di 155€ comprese parti e manodopera. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità con un'accelerazione più fluida e nessuna spia del motore accesa. Per fornire consigli più specifici sulla tua Touran: che cilindrata ha il tuo motore? Hai fatto leggere i codici di diagnosi? Sono presenti altre spie di avvertimento attive? Questi sintomi sono comparsi gradualmente o improvvisamente? La sostituzione del sensore dell'auto ha migliorato significativamente le prestazioni nel mio caso, ma è importante confermare l'esatta causa attraverso una corretta diagnostica prima di procedere con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Da quando ho effettuato l'ultimo tagliando a 105000 km, ho tenuto registri dettagliati di tutti i sintomi. Dopo aver letto la tua risposta, ho fatto eseguire una diagnosi che ha rivelato il codice P0113, confermando il malfunzionamento del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. I sintomi sono comparsi gradualmente nell'ultimo mese. In base alla tua ripartizione dei costi di riparazione, sembra una soluzione ragionevole. Hai notato altri sensori che necessitavano di attenzione durante la tua diagnosi? La diagnostica della mia auto ha anche mostrato letture di tensione leggermente irregolari, ma il meccanico non era sicuro se ciò fosse correlato al problema principale del sensore IAT. Hai qualche consiglio per verificare se il cablaggio del sensore di temperatura è intatto prima di procedere con la sostituzione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulle tue diagnosi. Il codice P0113 conferma decisamente il nostro problema condiviso con il sensore IAT, ho riscontrato lo stesso codice sulla mia Golf prima della riparazione. Quando è stata eseguita la diagnostica della mia auto, ha effettivamente mostrato alcune fluttuazioni di tensione simili a quelle che descrivi. Nel mio caso, queste letture erano direttamente correlate al sensore di temperatura dell'aria difettoso e si sono risolte dopo la sostituzione. Nessun altro sensore necessitava di attenzione. Per controllare il cablaggio prima della sostituzione: ispezionare i pin del connettore per verificare la presenza di corrosione o danni, cercare eventuali fili scoperti o sfilacciati vicino al sensore, verificare il corretto inserimento del connettore, verificare che il cablaggio non sfreghi contro i componenti del motore. Il mio meccanico ha trovato il cablaggio completamente intatto, e il sensore di temperatura stesso era il colpevole. Le letture di tensione irregolari si sono normalizzate dopo l'installazione del nuovo sensore. Fai solo attenzione quando rimuovi il vecchio connettore, la plastica può diventare fragile nel tempo. Anche la progressione graduale dei sintomi corrisponde alla mia esperienza. Il sistema di gestione del motore cerca di compensare le letture di temperatura errate, il che spiega il progressivo calo delle prestazioni. La tua Touran mostra letture del sensore di temperatura coerenti, o fluttuano dal nulla? La mia saltava tra valori estremi prima della sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutte queste informazioni dettagliate sul problema del sensore IAT. Le letture della temperatura della mia Touran mostrano decisamente fluttuazioni insolite simili a quelle che hai riscontrato. Ho appena controllato il connettore del sensore e il cablaggio come suggerito, tutto sembra intatto senza danni o corrosione visibili. Le letture della temperatura dell'aria del motore sul mio strumento di scansione variano tra -20 e +80 gradi entro pochi minuti, il che non può essere normale. In base alla tua esperienza e ai sintomi corrispondenti, sono fiducioso che procedere con la sostituzione del sensore dell'aria sia la scelta giusta. Ho programmato la riparazione per la prossima settimana. Il prezzo citato è di 170€, leggermente superiore a quello che hai pagato ma comunque ragionevole considerando i costi attuali dei pezzi di ricambio. Aggiornerò sui risultati e su se risolve sia i problemi di prestazioni che le letture di tensione irregolari. La diagnostica dell'auto dovrebbe essere più conclusiva dopo aver riparato il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. Spero davvero che questo risolva il problema di funzionamento irregolare come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)