Problemi del sensore NOx del Dodge Ram Diesel e perdite di gas di scarico

Avendo avuto un problema simile sul mio Dodge Dakota del 2002 con motore diesel, posso condividere la mia esperienza. Ho qualche conoscenza di base del settore automobilistico, avendo lavorato a riparazioni più semplici. Il sistema di scarico ha mostrato sintomi simili, facendo scattare la spia di controllo del motore a causa di un sensore NOx malfunzionante. Dopo aver controllato i codici di errore, è emerso che le letture degli ossidi di azoto erano incoerenti a causa di un cablaggio danneggiato che collegava il sensore. L'officina ha riscontrato che il cavo di collegamento al sensore NOx era parzialmente corroso e allentato, il che influiva sulle letture del sistema di controllo dell'inquinamento. Hanno riparato il cablaggio e fissato correttamente il connettore per 95 €. La riparazione ha risolto sia la spia del motore che i problemi di scarico. I problemi di rapporto aria-carburante da lei menzionati potrebbero essere sicuramente correlati, in quanto letture difettose del sensore NOx possono indurre il sistema di gestione del motore a utilizzare una miscela errata. Per fornire indicazioni più specifiche, potrebbe condividere i seguenti dati: Il codice di errore esatto che ha ricevuto, se ha notato problemi di prestazioni, se l'odore dello scarico sembra diverso dal solito, il chilometraggio attuale della sua Ram Questo aiuterebbe a determinare se la sua situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e se potrebbe avere a che fare con la stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Il mio camion ha 119097 km e il mese scorso è stato sottoposto a un controllo del convertitore catalitico durante il normale servizio di assistenza. Il mio codice di errore è P0401 e ho notato una riduzione della potenza in accelerazione. Il sistema di scarico sembra funzionare più rumorosamente del solito con un leggero odore di zolfo. Il problema del rapporto aria-carburante potrebbe spiegare la perdita di potenza, ma voglio avere un secondo parere prima di investire nella riparazione. Qualcun altro ha riscontrato questo specifico codice di errore e sa se il sensore NOx potrebbe essere il principale responsabile?

(Tradotto da Inglese)

In base al codice P0401 e ai sintomi, sembra che la situazione del mio Dakota sia molto simile. Dopo aver visto il suo codice di errore, sono ancora più convinto che siamo di fronte allo stesso problema, dato che anche i miei problemi al sensore delle emissioni hanno generato un P0401. L'odore di zolfo e la perdita di potenza che descrivi rispecchiano esattamente la mia esperienza. Le letture errate dell'ossido di azoto dal sensore danneggiato hanno causato regolazioni errate del rapporto aria-carburante, con conseguenti scarse prestazioni e quel caratteristico odore di scarico. Ciò che alla fine ha risolto il mio camion non è stata solo la riparazione del cablaggio di cui ho parlato prima, ma l'officina ha anche scoperto che il sensore NOx stesso si era degradato internamente. Il costo totale della riparazione è stato di 380 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la sostituzione, i problemi di perdita di potenza e di scarico si sono risolti completamente. Una breve nota sulla recente ispezione del convertitore catalitico: il guasto del sensore può talvolta essere scambiato per un problema catalitico, poiché un sensore delle emissioni malfunzionante può creare sintomi simili. Un'ispezione recente aiuta a escludere altre cause potenziali. La riduzione della potenza in accelerazione è un segno rivelatore di un guasto al sensore che influisce sulla gestione del motore. Suggerisco di far controllare l'intero gruppo del sensore NOx, compresi tutti i collegamenti di cablaggio e i punti di montaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver confrontato la mia situazione con queste risposte, farò sicuramente controllare prima il sensore NOx. Il codice P0401 corrispondente e i sintomi simili al caso del Dakota sono troppo simili per essere ignorati. Chiederò alla mia officina di ispezionare l'intero sistema di scarico, concentrandosi sul sensore di emissioni e sul relativo cablaggio. La mia preoccupazione principale era che il rapporto aria-carburante fosse sballato, ma ora capisco come un sensore di ossido di azoto difettoso possa causare questi problemi. Vi aggiornerò una volta che il problema sarà stato diagnosticato e risolto correttamente. Mi fa piacere sapere che i costi di riparazione potrebbero aggirarsi intorno ai 380€ se il sensore dovesse essere sostituito. Qualcuno ha avuto a che fare con sensori aftermarket o devo attenermi ai componenti OEM?

(Tradotto da Inglese)