Problemi del sensore O2 Touareg: segnali di avvertimento per un consumo elevato di carburante

Ho avuto un problema simile con la mia Tiguan Hybrid 2018 lo scorso inverno. Si è accesa la spia del motore e l'efficienza del carburante è diminuita notevolmente. Dopo aver controllato i codici di errore, i sintomi corrispondevano esattamente alla tua descrizione. L'officina ha diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio del sensore di ossigeno. L'isolamento del cavo si era usurato, causando letture incoerenti del rapporto aria-carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ inclusi diagnostica e riparazione del collegamento. Nel mio caso non è stato necessario sostituire l'intero sensore. La riparazione ha risolto completamente sia la spia del motore che i problemi di consumo di carburante. La macchina funziona perfettamente da allora. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Quali codici di errore sono apparsi nella scansione? Hai notato altri sintomi come minimo funzionamento a vuoto o esitazione? La spia del motore è fissa o lampeggiante? Quando hai effettuato l'ultima manutenzione ordinaria dell'auto? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o potenzialmente qualcosa di diverso. Sebbene i problemi del sensore di ossigeno siano comuni, una diagnosi corretta è importante prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 98.000 km. I codici di errore visualizzati sono P0171 e P0174, che indicano una miscela di carburante magra. La spia del motore di controllo rimane accesa in modo fisso, non lampeggia. Nessun minimo irregolare, ma si avverte sicuramente un'esitazione durante l'accelerazione. Apprezzo il suggerimento di controllare il cablaggio. Questo potrebbe spiegare le letture errate del sistema di scarico che sto riscontrando. Il costo di riparazione che hai menzionato è molto inferiore al preventivo di 450 € che ho ricevuto per la sostituzione completa del sensore O2. Buona osservazione sulla corretta diagnosi. Farò ispezionare prima i collegamenti elettrici prima di impegnarmi a sostituire l'intero gruppo sensore automobilistico. I problemi di rapporto aria-carburante potrebbero sicuramente derivare da un cablaggio danneggiato piuttosto che da un sensore guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei codici di errore, P0171 e P0174 sono effettivamente indicatori classici di una condizione di magrezza, abbastanza simile a quella che ho sperimentato. Nel mio caso, il cablaggio danneggiato causava letture errate del rapporto aria-carburante, ma dopo aver riparato solo il cablaggio, il sensore ha ricominciato a funzionare perfettamente. Un dettaglio aggiuntivo della mia riparazione che potrebbe essere utile: il tecnico ha scoperto che il danno al cablaggio si trovava vicino al punto di connessione dove il cablaggio del sensore di scarico incontra il fascio principale, non al sensore stesso. Questa area tende a essere trascurata durante la manutenzione ordinaria dell'auto. Dal momento che stai riscontrando esitazione durante l'accelerazione, cosa che ho avuto anche io, questo rafforza l'ipotesi di un problema di cablaggio piuttosto che di un guasto completo del sensore. Anche la spia del motore di controllo fissa corrisponde alla mia esperienza, un convertitore catalitico difettoso in genere provoca una spia lampeggiante. Il preventivo di 450€ sembra elevato se si tratta solo di cablaggio. Magari chiedi loro specificamente di ispezionare prima i connettori del cablaggio, concentrandosi sui punti di usura vicino agli schermi termici e alle staffe di montaggio. Questo potrebbe farti risparmiare denaro significativo, affrontando correttamente la causa principale nel sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Tempi perfetti con quei codici di errore che hai condiviso, P0171 e P0174 corrispondono esattamente a quello che stavo riscontrando durante i miei problemi con la miscela di carburante. Ha senso anche la spia del motore accesa in modo costante, e sentire la tua esperienza con il cablaggio rispetto alla sostituzione completa del sensore è super utile. L'esitazione durante l'accelerazione a 98000 km corrisponde decisamente ai miei sintomi. Dopo aver ricevuto quel preventivo di riparazione di 450€ per una sostituzione completa del sensore di ossigeno, sono contento di aver pubblicato qui per primo. Richiederò un'ispezione completa del cablaggio, soprattutto intorno ai punti di connessione del sistema di scarico che hai menzionato, prima di accettare qualsiasi sostituzione di pezzi. Informazioni davvero utili su come un danno al cablaggio può imitare un cattivo sensore automobilistico. Farò in modo che facciano un controllo approfondito del cablaggio vicino agli scudi termici e ai punti di montaggio durante la prossima visita di manutenzione dell'auto. Preferisco di gran lunga pagare per una riparazione del cablaggio piuttosto che sborsare soldi per sostituzioni inutili del convertitore catalitico o dei sensori se il problema principale è solo un collegamento danneggiato. Grazie per il consiglio pratico, mi hai risparmiato da un potenziale sovrapprezzo per pezzi di cui forse non avrei nemmeno bisogno.

(Tradotto da Inglese)