Problemi del sistema di raffreddamento della SQ5: Riscaldamento lento e problemi di temperatura

Avendo posseduto una S4 del 2018 con problemi simili di gestione termica, posso condividere alcune esperienze rilevanti. Pur avendo una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, questo problema specifico ha richiesto l'intervento di un professionista. I sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, letture della temperatura incoerenti e cicli di riscaldamento lenti. Inizialmente pensavo anche che il problema fosse legato alla griglia di raffreddamento o all'ostruzione del radiatore, ma si è rivelato un fusibile bruciato che controllava il sistema di gestione del motore e i sensori di temperatura. L'officina ha diagnosticato il problema nel giro di un'ora e la soluzione è stata semplice, sostituendo il fusibile difettoso che causava letture errate della temperatura e influiva sul sistema di raffreddamento del motore. Il costo totale è stato di 52 euro, compreso il tempo di diagnosi. Tuttavia, prima di saltare alle conclusioni, potreste condividere con noi: Ci sono altre spie oltre a quella del check engine? La temperatura oscilla o è sempre bassa? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del sistema di raffreddamento? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile o potenzialmente correlato ad altri componenti di raffreddamento dell'auto che necessitano di attenzione.

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Grazie per il vostro contributo. La mia auto ha 190389 km e l'ultimo tagliando è stato fatto a dicembre 2022. Per rispondere alle sue domande, l'indicatore della temperatura mostra letture instabili che oscillano tra il normale e il leggermente elevato. Non ci sono altre spie oltre a quella del check engine. Il consumo di carburante è aumentato di circa 2L/100km di recente. Ho appena controllato sotto il cofano e ho notato un notevole accumulo di detriti intorno alla griglia del radiatore, che potrebbe causare un flusso d'aria limitato. Il sistema di raffreddamento sembra decisamente influenzato dal fatto che la ventola del motore funziona più a lungo del solito dopo aver parcheggiato. Pulire la zona della griglia potrebbe essere un buon primo passo prima di portarla in officina? Vorrei evitare costi di riparazione inutili se sono solo i detriti a causare questi sintomi.

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In base alla sua descrizione e al suo chilometraggio, il problema sembra più complesso di quello iniziale del fusibile. Sebbene anch'io abbia notato la presenza di detriti nella griglia di raffreddamento della mia S4, i sintomi da lei descritti, in particolare l'aumento del consumo di carburante e le letture instabili della temperatura, suggeriscono che il problema potrebbe coinvolgere più componenti del sistema di raffreddamento del motore. Ho provato anch'io a pulire la griglia, ma l'indicatore di temperatura irregolare persisteva. Un'ispezione professionale ha rivelato un termostato guasto insieme al problema del fusibile. La riparazione totale è stata di 380 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dato che la vostra auto presenta sintomi simili ma problemi più pronunciati con il sistema di raffreddamento, vi consiglio di: 1. Pulire la griglia di raffreddamento e l'area del radiatore per migliorare il flusso d'aria 2. Sottoporre il sistema di raffreddamento del motore a un test professionale della pressione 3. Far leggere i codici della spia del motore, per capire se si tratta di un sensore, di un termostato o di un altro componente La ventola che gira più a lungo dopo il parcheggio è particolarmente preoccupante, perché indica che la protezione contro il surriscaldamento del motore si attiva più frequentemente. Nel mio caso, ritardare la riparazione ha portato a danni più estesi ad altri componenti di raffreddamento. Potrebbe condividere i codici di controllo del motore? Questo potrebbe aiutare a capire se il suo problema rispecchia il mio guasto al termostato o se è dovuto a componenti diversi del sistema di raffreddamento.

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Grazie a tutti per i suggerimenti. Dopo aver fatto leggere i codici del motore presso un negozio di ricambi locale, sono stati rilevati i codici P0128 (malfunzionamento del termostato del refrigerante) e P0116 (intervallo/prestazioni del circuito della temperatura del refrigerante del motore). L'ostruzione del radiatore si è rivelata essere un fattore che ha contribuito, ma non il problema principale. Ho pulito la griglia di raffreddamento e l'area circostante, il che ha aiutato il flusso d'aria ma non ha risolto le fluttuazioni di temperatura. Visti i codici e i sintomi, prenoterò un'ispezione del sistema di gestione termica. Spero davvero che sia solo il termostato, come nel tuo caso, e non qualcosa di più serio nei componenti di raffreddamento del motore. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi dell'officina. Per il resto, l'auto funziona bene, quindi se la si prende in tempo si dovrebbe evitare un danno maggiore al sistema di raffreddamento. Credo che metterò in preventivo circa 400 euro in base ai costi di riparazione, anche se i prezzi potrebbero essere cambiati da allora. Almeno pulendo la griglia del radiatore ho risparmiato un po' di tempo per la diagnosi.

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