Problemi del sistema di raffreddamento di Audi A7: Guasti ai sensori multipli

Ho avuto un problema molto simile sulla mia Audi A6 3.0 TFSI del 2016. Avendo una certa esperienza con la manutenzione dei veicoli, inizialmente pensavo che si trattasse solo di una perdita di liquido di raffreddamento, ma si è rivelato più complesso. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: avvisi del sistema di raffreddamento, problemi all'aria condizionata e codici di errore. Dopo vari tentativi di diagnostica, la mia officina ha scoperto che l'unità di controllo dell'aria condizionata si era guastata, il che aveva influenzato l'intero sistema di gestione della temperatura, compresi i sensori dello scambiatore di calore. Il processo di riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica dell'intero sistema 2. Rimozione dei componenti del paraurti anteriore 3. Sostituzione dell'unità di controllo dell'aria condizionata 4. Ricalibrazione del sistema di raffreddamento 5. Test di tutte le funzioni relative alla temperatura Il costo totale è stato di 980 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 6 ore di lavoro. Da allora, tutti i sistemi funzionano perfettamente. Potrebbe condividere con noi: Il chilometraggio attuale della sua A7? Ci sono suoni insoliti provenienti dal sistema AC? Quando è stato cambiato il liquido di raffreddamento l'ultima volta? Ci sono altre spie attive? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema è identico a quello che ho riscontrato io e se potreste aver bisogno dello stesso percorso di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo 198570KM e l'ultimo tagliando effettuato proprio il mese scorso, credo che tu abbia ragione con il suggerimento dell'unità di controllo dell'aria condizionata. Il processo di calibrazione dei sensori che hai descritto corrisponde a ciò che il mio meccanico aveva inizialmente sospettato. Il sistema di raffreddamento del motore ha funzionato bene fino all'inizio di questi problemi, senza alcuna perdita evidente di refrigerante. Non sento alcun suono insolito dall'aria condizionata, ma le letture del sensore di temperatura sembrano irregolari nei rapporti diagnostici. Le spie si accendono solo quando si cerca di attivare l'aria condizionata e non compaiono altri avvisi. Sulla base della sua esperienza, chiederò al mio meccanico di controllare specificamente l'unità di controllo dell'aria condizionata. Il costo della riparazione da lei indicato sembra ragionevole se si considera la complessità del lavoro da svolgere. Consiglierebbe di controllare qualcos'altro durante la diagnosi del sistema?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul tuo A7. Dato che sembriamo avere problemi identici, posso condividere alcune informazioni aggiuntive sulla mia esperienza di riparazione. Il chilometraggio del suo veicolo è molto simile a quello della mia unità di controllo dell'aria condizionata che si è guastata a 189000 km. Le letture irregolari dei sensori di cui parla sono un segno rivelatore del problema dell'unità di controllo, in quanto influisce sulla comunicazione dell'intero sistema HVAC. Durante la mia riparazione, abbiamo scoperto alcuni componenti aggiuntivi che vale la pena controllare: Il cablaggio di collegamento allo scambiatore di calore presentava una lieve corrosione, Diversi piccoli tubi del vuoto erano diventati fragili, La calibrazione del sensore richiedeva un aggiornamento del software Una nota importante, mentre il sistema di raffreddamento del motore funzionava normalmente, l'unità di controllo in avaria inviava dati errati al computer del veicolo. Questo ha attivato il protocollo di sicurezza, impedendo il funzionamento dell'aria condizionata. Il costo della riparazione potrebbe variare leggermente in base alle condizioni dei componenti circostanti, ma si prevede un costo di circa 900-1100 euro. Assicuratevi che la vostra officina esegua un test completo della pressione del sistema HVAC dopo la riparazione. Inoltre, mentre la parte anteriore è smontata per consentire l'accesso, è bene far ispezionare il radiatore e i componenti ausiliari di raffreddamento. Questo controllo preventivo aiuta a evitare futuri problemi di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

In seguito alla sua spiegazione dettagliata del problema dell'unità di controllo dell'aria condizionata e alle raccomandazioni per l'ispezione, capisco meglio cosa aspettarmi. La sua esperienza con un chilometraggio simile aiuta a confermare i sospetti iniziali del mio meccanico circa un malfunzionamento del sensore nel sistema. Programmerò la riparazione la prossima settimana e richiederò i controlli aggiuntivi da lei suggeriti, in particolare l'ispezione del cablaggio e l'esame della linea di depressione. La lista di controllo per la manutenzione completa del veicolo ha senso quando tutto è accessibile. Le letture del sensore di temperatura sono diventate più irregolari questa settimana, quindi il momento giusto per la riparazione. Ho notato che il sistema di raffreddamento del motore continua a funzionare normalmente, il che coincide con la vostra esperienza, secondo la quale si tratta di un problema di comunicazione della centralina piuttosto che di un problema meccanico di raffreddamento. Dato l'accurato processo diagnostico e di riparazione da lei descritto, il costo sembra giustificato. Mi assicurerò che includano l'aggiornamento del software e la calibrazione del sensore come parte del servizio. Grazie per la descrizione dettagliata, mi aiuta ad affrontare la riparazione con aspettative chiare e con la consapevolezza di ciò che deve essere controllato.

(Tradotto da Inglese)