Problemi del turbo della Jaguar XF: Sintomi e soluzioni

Avendo avuto a che fare con sintomi molto simili sulla mia Jaguar XF diesel del 2016, posso condividere la mia esperienza. Dopo aver notato gli stessi problemi, spia del motore, scarsa accelerazione e quel caratteristico fischio, inizialmente ho sospettato anche l'intercooler. La diagnosi ha rivelato una valvola wastegate difettosa, che causava una pressione di sovralimentazione irregolare. Le letture del sensore MAP erano molto irregolari, il che indicava un controllo instabile della sovralimentazione. Questo spiegava sia i problemi di prestazioni che i suoni insoliti. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo valvola wastegate, per un importo di 860 €, manodopera inclusa. Dopo la riparazione, la pressione di sovralimentazione è rimasta costante e il ritardo del turbo è tornato a livelli normali. Tuttavia, prima di saltare alle conclusioni, sarebbe utile sapere: Avete verificato la presenza di codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione? Ci sono perdite visibili intorno ai componenti del sistema turbo? Qual è il chilometraggio attuale della XF? L'auto è stata sottoposta a precedenti riparazioni relative al turbo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro nel sistema di controllo della sovralimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mio chilometraggio è attualmente di 139703 KM e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato l'alloggiamento del turbocompressore e ho trovato una piccola perdita nel punto in cui il tubo della pressione di sovralimentazione si collega al corpo farfallato. Il sistema di controllo della sovralimentazione sembra perdere pressione in questo punto, il che spiega i sintomi che ho descritto. Non sono state effettuate riparazioni precedenti relative al turbocompressore, ma quando l'ho scansionato ho ottenuto un codice P0299, che indica una condizione di underboost. L'intercooler sembra intatto, quindi il tuo suggerimento di controllare la wastegate ha senso alla luce di queste letture. Chiederò all'officina di controllare sia la perdita di collegamento che la wastegate quando la porterò in officina. Spero che la soluzione sia semplice come lo è stata la tua riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il codice P0299, combinato con la perdita che hai trovato, indica sicuramente un problema di pressione di sovralimentazione, anche se la fonte potrebbe essere diversa dal mio caso. Mentre il mio problema alla wastegate ha causato sintomi simili, una perdita di pressione di sovralimentazione nel punto di collegamento del corpo farfallato potrebbe produrre la stessa condizione di underboost. La buona notizia è che se si tratta solo del punto di collegamento, la riparazione dovrebbe costare molto meno di quanto ho pagato per la sostituzione della wastegate. Chiedere all'officina di eseguire un test della pressione di sovralimentazione. Nel mio caso, hanno riscontrato che la wastegate non manteneva un controllo costante della sovralimentazione, ma la perdita potrebbe essere la causa principale. Il turbocompressore stesso potrebbe essere a posto se il problema riguarda solo quel punto di connessione. Assicuratevi che ispezionino l'intero sistema di controllo della sovralimentazione durante la visita. Questi diesel Jaguar possono sviluppare problemi con i sensori della pressione di sovralimentazione e i relativi componenti nel corso del tempo, soprattutto al vostro chilometraggio. Il mio sistema turbo ha avuto bisogno di un controllo approfondito a circa 145000 km. La spia del motore dovrebbe spegnersi quando la pressione di sovralimentazione viene riportata a livelli operativi normali. Teneteci informati su quanto rilevato dall'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i vostri approfondimenti. Dopo aver esaminato la situazione con i risultati della scansione e l'ispezione fisica, sono decisamente d'accordo sulla necessità di eseguire un test completo della pressione di sovralimentazione. Ho chiamato l'officina e ho fissato un appuntamento per la prossima settimana. Mi hanno confermato che controlleranno sia la perdita del raccordo del corpo farfallato che ho trovato, sia l'ispezione completa della wastegate e dei sensori della pressione di sovralimentazione. Il consulente di assistenza ha detto che questo tipo di problema si verifica abbastanza regolarmente su questi motori. Il codice P0299 e i sintomi fisici corrispondono a quelli che hai riscontrato tu, anche se si spera che per la mia sia sufficiente riparare il collegamento piuttosto che sostituire completamente la wastegate. Il costo di riparazione di 860€ che hai menzionato contribuisce a definire le mie aspettative, ma spero in un conto più basso se si tratta solo del collegamento del tubo della pressione di sovralimentazione. Aggiornerò una volta completata la diagnosi e la riparazione. La spia del motore e le scarse prestazioni sono piuttosto fastidiose, quindi sono ansioso di risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)