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mara_blaze1

Problemi del Turbo Explorer risolti

Ho un problema serio con il mio Ford Explorer del 2020 (motore a benzina). Ha circa 187.000 km. La spia del motore è accesa e il motore si sente molto debole, soprattutto quando cerco di accelerare. È come se il motore fosse trattenuto. Sento anche uno strano fischio e un forte sibilo quando premo l'acceleratore. A volte si spegne anche quando è al minimo! Anche il consumo di carburante è aumentato molto. Potrebbe essere correlato al turbo? Stavo pensando che potrebbe essere una perdita di pressione da qualche parte?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema iniziale con la Ford Explorer 2020 riguardava una perdita di potenza del motore, una spia del motore accesa, rumori insoliti di sibilo e fischio, spegnimenti e un aumento del consumo di carburante. Questi sintomi suggerivano un problema con il sistema turbo, potenzialmente una perdita di sovralimentazione. Un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso, noto anche come valvola di bypass elettrica, è stato identificato come la causa. La sostituzione di questo componente ha risolto i problemi, ripristinando le prestazioni del veicolo ed eliminando i rumori.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

erikdunkel1

Sembra brutto! Ho avuto qualcosa di simile con il mio Explorer. Stessi sintomi: perdita di potenza, rumori strani e un'economia di carburante terribile. Potrebbe essere l'attuatore della pressione di sovralimentazione, chiamato anche valvola di bypass elettrica. Se è difettoso, il turbo non riceve il segnale per fornire la giusta quantità di sovralimentazione. Il fischio è costante o cambia con il regime del motore?

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mara_blaze1 (community.author)

Il fischio cambia decisamente con la velocità del motore, diventa più forte quando accelero. Anche il sibilo. Non so molto sui turbo, ma l'attuatore della pressione di sovralimentazione, dove si trova e posso controllarlo da solo?

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erikdunkel1

Ok, il fatto che il rumore cambi con la velocità del motore indica davvero qualcosa legato al turbo. Onestamente, non metterei mano all'attuatore da solo a meno che tu non sappia davvero cosa stai facendo. È un po' nascosto lì dentro. Meglio portarlo in officina, controlleranno se la valvola di bypass elettrica è il problema. Nel mio caso lo era, e sostituirla ha risolto tutti i problemi.

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mara_blaze1 (community.author)

Grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che l'attuatore della pressione di sovralimentazione era difettoso e doveva essere sostituito. Mi è costato 250€, ma l'auto funziona di nuovo come nuova! Niente più spia motore, la potenza è tornata e gli strani rumori sono spariti. Apprezzo molto l'aiuto!

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