Problemi del Turbo VW Amarok: Sintomi e Soluzioni

Ho avuto un problema molto simile con la mia Volkswagen Tiguan diesel del 2019. Avendo un po' di esperienza con problemi relativi al turbocompressore, quei sintomi mi hanno immediatamente fatto pensare a problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che hai descritto: scarsa accelerazione, fischio e spia del motore accesa. La pressione di sovralimentazione era incoerente, causando i problemi di prestazioni che hai menzionato. Dopo aver visitato la mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un difetto nella valvola di bypass elettrica sul turbocompressore. Il processo diagnostico ha incluso il controllo delle letture della pressione di sovralimentazione e il test della risposta dell'attuatore del turbo. Il costo totale della riparazione è stato di 250€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi: nessun fischio, il controllo della pressione di sovralimentazione è stato ripristinato e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il motore girava di nuovo senza problemi al minimo. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: eventuali codici di errore dalla spia del motore? Il fischio si verifica a specifici regimi? Hai notato fumo dallo scarico? Sono stati eseguiti lavori di manutenzione di recente? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo Amarok sta affrontando lo stesso problema di controllo della pressione di sovralimentazione o se potrebbero esserci altri problemi relativi al turbocompressore da considerare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 50.000 km e i sintomi sono comparsi poco dopo. In base alla sua risposta, ho controllato i codici di errore, P0234 e P0299 relativi al controllo della pressione di sovralimentazione. Il sibilo è più evidente tra i 2000 e i 3000 giri/min, e non c'è fumo visibile dallo scarico. L'attuatore del turbo emette un clic anomalo durante l'avviamento a freddo. I sintomi di perdita di sovralimentazione sembrano molto simili al suo caso. La sua riparazione ha incluso test di pressione di sovralimentazione o test di fumo per individuare eventuali perdite nel sistema? Mi chiedevo inoltre se la pulizia della valvola attuatore potesse aiutare prima di una sostituzione completa. Poiché il veicolo è ancora in garanzia, ho intenzione di farlo controllare in un centro assistenza autorizzato, ma volevo prima capire le possibili strade di riparazione, soprattutto per quanto riguarda i componenti di controllo della sovralimentazione che ha menzionato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli sui codici di errore e sui sintomi. Il clic provenire dall'attuatore turbo durante l'avviamento a freddo è particolarmente significativo, poiché ho riscontrato lo stesso problema con la mia Tiguan prima della riparazione. Nel mio caso, l'officina ha eseguito sia test di pressione di sovralimentazione che test di fumo. Le letture del sensore di pressione di sovralimentazione erano erratiche, fluttuando tra 0,8 e 1,4 bar quando avrebbero dovuto essere costanti. Il test di fumo non ha rivelato perdite esterne, confermando che il problema era la valvola attuatore stessa. Hanno prima tentato di pulire l'attuatore di controllo della sovralimentazione, ma ciò ha fornito solo un sollievo temporaneo. Il componente elettrico dell'attuatore si stava deteriorando, causando un funzionamento inconsistente della wastegate. Una sostituzione completa è stata infine necessaria per una corretta regolazione della pressione di sovralimentazione. Dato che il tuo Amarok è in garanzia, fai sicuramente controllare all'officina autorizzata l'intero sistema di controllo della sovralimentazione. Il codice di errore P0234 di sovralimentazione combinato con il codice P0299 di sotto-sovralimentazione suggerisce che la wastegate potrebbe non rispondere correttamente ai segnali dell'attuatore. Questo corrisponde ai problemi di controllo della pressione di sovralimentazione che ho riscontrato. Sarei interessato a sapere cosa troverà l'officina. Sulla base di sintomi e codici di errore corrispondenti, sembra che tu stia avendo un problema di controllo della wastegate del turbo molto simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni di follow-up sul tuo caso Tiguan. Quelle letture del test di pressione corrispondono davvero a quello che sto vivendo. Guardando il manuale di officina, la pressione di sovralimentazione dovrebbe essere molto più stabile di quella che sto vedendo. Il ticchettio all'avvio a freddo dell'attuatore turbo è in realtà peggiorato questa settimana. Anche nel tuo caso è peggiorato progressivamente prima della riparazione definitiva? Il funzionamento della wastegate ora sembra davvero incoerente, soprattutto nella gamma di giri 2000-3000 giri/min. Ho programmato l'ispezione in garanzia per la prossima settimana. In base alla tua esperienza, mi assicurerò che verifichino specificamente le letture del sensore di pressione di sovralimentazione ed eseguano un adeguato test di fumo per escludere altri problemi oltre all'attuatore stesso. I codici di errore simili mi fanno pensare che la sostituzione del gruppo attuatore turbo potrebbe essere anche qui la soluzione. Pubblicherò un aggiornamento una volta che il concessionario avrà eseguito il lavoro diagnostico. È davvero utile sapere che la sola pulizia potrebbe non risolvere il problema se il componente elettrico è difettoso. Almeno, essendo in garanzia, eviterò il costo di riparazione di 250 € che hai avuto.

(Tradotto da Inglese)