Problemi dell'alternatore VW Touareg: segnali di avvertimento e soluzioni

Avendo affrontato un problema simile al sistema di ricarica sulla mia VW Tiguan 2014, posso condividere la mia esperienza basata su una discreta familiarità con questi problemi. I sintomi che descrivi indicano fortemente un problema all'alternatore, che corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato. Inizialmente pensavo fosse solo un problema alla batteria, ma l'alternatore non riusciva a fornire una carica sufficiente, portando agli stessi segnali: luci deboli, avviamenti difficili e potenza del motore ridotta. Dopo aver notato l'avviso di batteria scarica, ho fatto testare il sistema di ricarica. L'officina ha confermato che un alternatore difettoso causava i problemi. Il costo totale della riparazione, compresi pezzi e manodopera, è stato di 960 €, inclusi un nuovo alternatore e un controllo della cinghia. La riparazione ha risolto tutti i problemi: nessuna spia accesa, potenza normale ripristinata e corretto funzionamento del sistema di ricarica. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali suoni insoliti dal vano motore, Se la batteria è stata sostituita di recente, Se la cinghia trapezoidale è stata ispezionata, Cilindrata e tipo di motore. Queste informazioni aiuteranno a determinare se stai affrontando lo stesso problema all'alternatore che ho riscontrato io e se potrebbero esserci componenti correlati che necessitano di attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando regolare a 114594 km. Il mio test di caduta di tensione ha mostrato 11,2 V a motore acceso, confermando i vostri sospetti sul problema dell'alternatore. L'officina mi ha citato 1100 € per la sostituzione dell'alternatore, compresi pezzi e manodopera. Hanno eseguito una diagnostica completa del sistema e non hanno trovato altri problemi. Visto che i sintomi corrispondono esattamente ai vostri, in particolare gli avvisi di batteria scarica e le luci tremolanti, procederò con la riparazione. Grazie per aver condiviso la vostra esperienza, mi avete risparmiato di provare prima soluzioni più economiche che probabilmente non avrebbero risolto il problema sottostante dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i risultati del test di tensione, 11,2 V durante il funzionamento confermano definitivamente la diagnosi di guasto dell'alternatore che sospettavamo. Il mio costo di riparazione è stato simile, anche se leggermente inferiore, poiché i prezzi sono aumentati da allora. Il calo di tensione che hai misurato è quasi identico a quello che ho visto prima della sostituzione del mio alternatore (il mio era di circa 11,4 V). Gli avvisi di batteria scarica e le luci tremolanti sono sintomi classici di problemi all'alternatore in questi modelli VW. Farlo riparare immediatamente è intelligente, quando il mio alternatore si stava guastando, alla fine ha portato a un mancato funzionamento del motore poiché il sistema elettrico non riusciva a fornire potenza costante ai componenti di accensione. Dopo la sostituzione dell'alternatore, il sistema di carica ha mantenuto un corretto 14,2 V durante il funzionamento, risolvendo completamente la riduzione della potenza del motore e i problemi di avviamento. Assicurati che controllino la cinghia trapezoidale durante la riparazione, la mia aveva bisogno di essere sostituita poiché l'alternatore difettoso aveva causato un'usura eccessiva. Il preventivo di 1100 € è ragionevole per questa riparazione sul nostro tipo di veicolo, considerando il costo dei pezzi e il tempo di manodopera richiesto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per aver confermato i miei sospetti. Ho sostituito l'alternatore ieri e tutti i problemi dell'impianto di carica sono risolti, la tensione ora mostra un sano 14,4 V durante il funzionamento. L'officina di riparazione ha riscontrato una certa usura sulla cinghia trapezoidale, come accennato, quindi l'ho fatta sostituire anche quella. Il totale è arrivato a 1180 € con il lavoro aggiuntivo sulla cinghia. L'avviso di batteria scarica è scomparso, i fari sono di nuovo luminosi e il motore ha piena potenza. Nessun altro problema di caduta di tensione o avviamenti difficili al mattino. Sono davvero contento di aver affrontato questo problema rapidamente invece di provare soluzioni tampone che avrebbero sprecato tempo e denaro. Per chiunque stia cercando con sintomi simili, le luci tremolanti e la potenza ridotta del motore sono stati i segnali più importanti che indicavano un guasto dell'alternatore. Effettuare un test di tensione corretto in anticipo mi ha risparmiato potenziali guasti a bordo strada. Soldi ben spesi per mantenere affidabile la mia auto quotidiana.

(Tradotto da Inglese)