alexanderraven78
Problemi della BMW i5 AWD: Segnali di allarme e soluzioni per il transfer case
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
alexanderraven78 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 174708 km all'attivo e ho fatto il tagliando il mese scorso. I miei sintomi sono un po' diversi, sembrano verificarsi all'improvviso, indipendentemente dal livello di carica o dal tempo di guida. Ieri si è ripresentato durante un viaggio più lungo e lo scatto è stato piuttosto preoccupante. Seguirò il tuo consiglio e chiederò al concessionario di controllare il modulo ABS. Dovrebbero comunque coprirlo in garanzia visto che si tratta di una 2024. Spero davvero che sia solo un problema di software come nel tuo caso. I problemi al transfer case di queste nuove EV sembrano piuttosto comuni da quanto ho letto in altre discussioni.
(Tradotto da Inglese)
matthiaspeters92
Sì, capisco perfettamente con cosa hai a che fare, questi veicoli elettrici possono essere difficili a volte! Dopo aver visto il tuo ultimo aggiornamento, sto pensando che potrebbe essere diverso da quello che ho sperimentato con la mia iX. Il fatto che si verifichi completamente all'improvviso, indipendentemente dal livello della batteria o dal tempo di guida, mi fa pensare che possa essere collegato al modulo elettronico di potenza piuttosto che al sistema ABS. Dopo la mia risposta iniziale, ho avuto un altro problema simile sulla mia iX, che si è rivelato essere un sensore difettoso nell'unità di trasmissione che inviava segnali errati al modulo di controllo. I sintomi erano quasi identici a quelli descritti da voi, con scatti insoliti e quelle fastidiose spie. Dato che il vostro chilometraggio è piuttosto elevato per un modello 2024, farei sicuramente pressione sul concessionario affinché esegua una scansione diagnostica completa. Mentre gli aggiornamenti del software hanno risolto il mio primo problema, la seconda volta hanno dovuto sostituire il sensore di cui ho parlato. La buona notizia è che entrambe le riparazioni erano coperte dalla garanzia. Teneteci informati su cosa scopre il concessionario, sono davvero curioso di sapere se è simile alle mie esperienze. Queste nuove trasmissioni elettriche sono ancora in evoluzione e condividere queste storie è di grande aiuto per tutti.
(Tradotto da Inglese)
alexanderraven78 (Autore)
Grazie mille per il seguito dettagliato! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Non avevo nemmeno considerato il problema del modulo elettronico di potenza o del sensore. Ho appena chiamato il concessionario e ho preso un appuntamento per la prossima settimana, assicurandomi di menzionare sia l'ABS che le possibilità di elettronica di potenza che hai menzionato. Hai ragione sul fatto che il chilometraggio è elevato, guido molto per lavoro, il che rende questi problemi ancora più stressanti. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze. È davvero utile sapere cosa aspettarsi e cosa chiedere al concessionario. Aggiornerò sicuramente il thread una volta risolto il problema. È bello avere nella comunità persone esperte come voi che conoscono questi nuovi sistemi EV. Speriamo che sia solo un sensore o un aggiornamento del software come nei vostri casi e che non sia nulla di più grave!
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
matthiaspeters92
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW iX del 2022. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Sono un meccanico hobbista con una certa esperienza di lavoro sui veicoli elettrici. Quando ho avuto gli avvisi e i sobbalzi dell'AWD, si è scoperto che si trattava di un'anomalia nel modulo ABS che stava causando problemi ad altri sistemi. Il concessionario ha effettuato una diagnosi in garanzia e ha scoperto che il problema dell'ABS innescava falsi avvisi nell'unità di controllo della trasmissione. Fortunatamente si è trattato solo di un aggiornamento del software e di una ricalibrazione, che non mi è costata nulla dato che si trattava di un problema noto. L'intera operazione ha richiesto circa mezza giornata in officina. Potresti fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi sintomi e se hai notato uno schema? Ad esempio, si verifica di più quando la batteria è a un certo livello di carica o dopo aver guidato per un periodo di tempo specifico? Queste informazioni aiuterebbero a restringere il campo.
(Tradotto da Inglese)