Problemi della Dacia Lodgy Diesel: Fumo nero, guasti al motore e problemi con la spia del motore acceso

Ciao, ti capisco perfettamente. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Dacia Sandero del 19. Credetemi, non è affatto divertente. Si è scoperto che era proprio il cablaggio/connettore del riscaldatore del filtro del carburante a darmi problemi. I sintomi erano praticamente gli stessi: motore che si spegneva, fumo nero, fastidiosa spia del motore di controllo e avviamenti riluttanti. La mia officina ha dato un'occhiata più da vicino e ha scoperto che il cablaggio/connettore era danneggiato. Era indiscutibilmente il motivo per cui il mio gioiello faceva i capricci. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire il connettore difettoso. La parte più difficile è stata quella di entrare e risolvere il problema, ma una volta che ci sono riusciti, il processo è stato relativamente semplice. Hanno risolto tutti i problemi in un colpo solo. Devo dire che non era necessariamente "difficile" da riparare, ma si trattava certamente di un problema serio da non trascurare. Suggerisco di rivolgersi a un meccanico di fiducia che abbia familiarità con i modelli Dacia. Fategli controllare subito il riscaldatore del filtro del carburante e il cablaggio/connettore. Spero che questo sia d'aiuto e che la vostra Lodgy torni presto in pista. In bocca al lupo! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta, è bello sapere che qualcun altro si è trovato in questa situazione, anche se mi dispiace che tu abbia dovuto affrontarla, è un vero casino. Il tuo caso sembra esattamente come il mio. Penso che tu abbia ragione per quanto riguarda il cablaggio/connettore del filtro del carburante. Domanda veloce: per caso ti ricordi quanto ti è costato? Non sono impaziente di pagare il conto, ma sarebbe bene sapere cosa mi aspetta. E da quando l'hai fatta riparare, è successo qualcosa di simile o la tua Sandero si è comportata bene? Grazie ancora per i consigli! Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, non c'è da preoccuparsi! È sempre bello condividere quello che abbiamo passato per aiutare un altro pilota. E sì, è stato un po' un casino, in effetti. Ma alla fine è stato risolto. Tornando alla tua domanda, la riparazione mi è costata 110€. Comprendeva il costo di un nuovo cablaggio e la manodopera. Ma considerando il fastidio che mi causava quotidianamente, ne è valsa la pena. Da quando ho risolto il difetto del riscaldatore del filtro del carburante, la mia fidata Sandero si è comportata bene. Niente fumo nero, niente motore che muore o problemi di avviamento. In sostanza, niente di quel dramma di prima. Quindi, a mio parere, sono stati soldi ben spesi per eliminare il problema. Spero che questo vi dia un'idea di cosa aspettarvi. Speriamo che la vostra Lodgy si riprenda presto! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, in particolare per il costo. 110 €, anche se un po' salati, sembrano più che valere la pena per far funzionare di nuovo correttamente la mia Lodgy. La tua storia, sebbene sfortunata, mi rassicura un po'. Ho sempre il timore che un guasto possa essere l'inizio di una serie di altri simili, ma è bello sapere che la tua Sandero si è comportata bene dopo la riparazione. Grazie ancora - apprezzo molto i vostri consigli. Salvo sorprese, fisserò un appuntamento con il mio meccanico prima possibile. Credo sia ora di dire addio al fumo nero e alle partenze stentate. Auguratemi buona fortuna e salute!

(Tradotto da Inglese)