Problemi della Panamera Diesel: Fumo nero e dramma dell'avviamento a freddo

Lo scorso inverno ho avuto problemi molto simili con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri, fumo nero, problemi di avviamento a freddo e la spia costante della candeletta. L'ho portata dal concessionario e si è scoperto che il cablaggio tra l'unità di controllo della candeletta e l'elettronica digitale del diesel era danneggiato. Hanno riscontrato che diversi fili erano corrosi e alcuni collegamenti si erano allentati, causando guasti intermittenti nel sistema delle candelette. In realtà, ciò stava causando guasti a cascata che interessavano anche il sistema DPF. Non è certo una cosa da lasciare incustodita, perché può portare a danni più gravi al motore. La mia è stata riparata in concessionaria, con la sostituzione dell'intero cablaggio. Non è stata una soluzione rapida, ma ha risolto completamente tutti i sintomi. Posso raccomandare il centro Porsche certificato a cui mi sono rivolto. Conoscono bene i sistemi diesel.

(community_translated_from_language)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che non sono l'unico ad avere questi problemi. Dopo aver ascoltato la tua storia, sto pensando di farla controllare da un concessionario. Per curiosità, ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione del cablaggio? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

(community_translated_from_language)

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della mia Cayenne. Sì, da quando l'ho fatta riparare tutto funziona perfettamente, la riparazione ha risolto tutti quei fastidiosi sintomi. Il problema dell'unità di controllo del bagliore è stato esattamente quello che hanno trovato e risolto, proprio come sospettavo. Per quanto riguarda i costi, ho pagato 155 € per la riparazione del cablaggio, che onestamente non era così male come mi aspettavo per un lavoro da concessionario Porsche. Hanno dovuto sostituire il cablaggio danneggiato tra l'unità di controllo del bagliore e l'elettronica del diesel, ma è valso ogni centesimo. Ora le partenze a freddo sono perfette, non c'è più fumo nero e la fastidiosa spia della candeletta rimane finalmente spenta come dovrebbe. Sono davvero contento di aver scelto il concessionario. Sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e hanno risolto il problema in modo corretto. Sono passati circa 6 mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema, l'auto funziona come un sogno! Ho sicuramente fatto la scelta giusta per sistemare il problema piuttosto che lasciarlo andare per le lunghe. Se finisci per far controllare la tua, assicurati di menzionare questi sintomi, che sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io. Meglio risolvere il problema prima che dopo!

(community_translated_from_language)

Volevo solo aggiornare tutti, ieri ho portato la mia Panamera dal concessionario seguendo i vostri consigli, e avevate ragione! Ho avuto quasi lo stesso problema con il cablaggio. La diagnostica ha evidenziato diversi problemi di connessione e hanno trovato anche alcuni fili corrosi. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 190€, ma onestamente sono solo sollevato che sia stato risolto. Ho ritirato l'auto questa mattina e che differenza! Niente più fumo nero, si avvia perfettamente anche a freddo e la fastidiosa spia della candeletta è finalmente sparita. Il minimo è liscio come l'olio. Apprezzo molto il contributo di tutti, soprattutto per quanto riguarda la visita al concessionario. Ero un po' nervoso per i costi potenziali, ma ne è valsa la pena per fare le cose per bene. Hanno anche fatto una rapida ispezione dell'auto e hanno confermato che tutto il resto funziona alla perfezione. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione giusta. È ora di godersi di nuovo le prestazioni di una Porsche come si deve!

(community_translated_from_language)