ScholzGeorg
Problemi della trasmissione della BMW i3 Hybrid: Luce di avvertimento e stridore
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una BMW i3 Hybrid del 2022 sta riscontrando problemi di trasmissione, con una spia accesa, attivazione della modalità di emergenza, cambi marcia bruschi e rumori di macinazione. Il problema potrebbe essere dovuto a un sensore di pressione della trasmissione difettoso o a bassi livelli di olio del cambio. Le soluzioni suggerite includono il controllo dei livelli del fluido di trasmissione e l'ispezione del sensore di pressione, poiché sintomi simili in altri veicoli sono stati risolti affrontando questi problemi. Si consiglia un'attenzione immediata per evitare ulteriori danni, con costi di riparazione che potrebbero variare da 365 a 850 euro.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
ScholzGeorg (community.author)
Ciao, grazie per la tua risposta dettagliata! La mia i3 ha attualmente 172.986 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 4 mesi fa. In realtà, non si sono accese altre spie, solo quella della trasmissione, il che mi ha fatto pensare che potesse essere il sensore di pressione. Il rumore di strusciamento, tuttavia, è decisamente preoccupante. Mi fa piacere sapere della tua esperienza con il problema del livello dell'olio. Il prezzo che hai indicato sembra decisamente migliore di quello che mi aspettavo. Potrebbe valere la pena di controllare i livelli dei fluidi prima di pensare al peggio. Anche la tua auto emetteva quel suono stridente in particolare durante i cambi di marcia o era più costante?
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MarkusFriedrichRacer
Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, nel mio caso il rumore di stridio era sicuramente più evidente durante i cambi di marcia, soprattutto quando si passava dalla seconda alla terza. È interessante che i tuoi sintomi corrispondano così tanto ai miei. Con la mia i4, il rumore è iniziato in modo piuttosto lieve ma è peggiorato nel tempo. Dato che l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 4 mesi fa, sarei sorpreso se si trattasse solo di un problema di livello del fluido come nel mio caso. Ma vale comunque la pena di controllare, a volte queste ibride possono essere un po' assetate di liquido di trasmissione, soprattutto se c'è una piccola perdita da qualche parte. Sapete cos'è strano? Dopo aver fatto riparare la mia, ho parlato con un altro proprietario di i4 che aveva sintomi quasi identici, ma nel suo caso si trattava effettivamente del sensore di pressione. Gli è costato un po' di più della mia riparazione, circa 850 euro se ricordo bene. Ma almeno non ha dovuto ricostruire completamente la trasmissione! Comunque, suggerirei di farla controllare al più presto. Queste trasmissioni sono piuttosto robuste, ma non è il caso di rischiare ulteriori danni. Quando ho aspettato con la mia per un paio di settimane, il fruscio è decisamente peggiorato. A proposito, com'è il cambio a freddo? Sembra peggiore quando l'auto non si è riscaldata a dovere? Sto solo cercando di restringere il campo in base a quello che ho provato io!
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ScholzGeorg (community.author)
Grazie mille per tutte queste informazioni! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta la situazione. Lo stridio è decisamente peggiore quando l'auto è fredda, ora che lo dici. Ho notato che è particolarmente grave durante i primi 10 minuti di guida al mattino. In realtà, ho appena controllato i miei registri di manutenzione e non hanno menzionato specificamente il controllo del fluido della trasmissione durante l'ultimo tagliando, quindi potrebbe essere sicuramente quello il colpevole. Penso che lo prenoterò per la prossima settimana, chiedendo loro di controllare sia i livelli del fluido che il sensore di pressione. Meglio accorgersene in anticipo che rischiare altri danni, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. La fascia di prezzo che hai menzionato mi dà anche una buona idea di cosa aspettarmi, ovunque da 365 a 850 euro sembra molto più gestibile di quello che immaginavo! Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha sicuramente aiutato a capire cosa potrei avere a che fare. Mi assicurerò di risolvere il problema prima che peggiori ulteriormente. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!
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BMW
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I3
MarkusFriedrichRacer
Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 Hybrid del 2020. Ho un po' di esperienza con le auto, ma i problemi di trasmissione sono decisamente fuori dalla mia zona di comfort. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno riscontrato che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, il che causava quei rumori stridenti e la spia. La riparazione totale mi è costata 365 euro, compresa la manodopera e il liquido di trasmissione fresco. Prima di andare avanti, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua i3? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando alla trasmissione? Sono apparse altre spie? Possiedo anche una BMW 330e, quindi conosco bene i loro sistemi ibridi. Mi faccia sapere questi dettagli e forse sarò in grado di aiutarla in modo più specifico. Cordiali saluti
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