Problemi di ABS e sterzo della BMW X4: molteplici segnali d'allarme

L'anno scorso ho avuto una situazione simile con la mia BMW X3 del 2017. Stessi avvertimenti e sintomi, spia ABS, vibrazione del volante e servosterzo rigido. Inizialmente pensavo alla pressione degli pneumatici, ma si è rivelato più complesso. La valvola TPMS difettosa in realtà mascherava un problema più grande, un cuscinetto ruota difettoso e boccole del braccio di controllo usurate. Questi componenti stavano influenzando sia lo sterzo che il sistema ABS. Il mio cuscinetto ruota era praticamente andato, il che spiegava le vibrazioni e gli avvertimenti ABS. L'ho fatto sistemare in un'officina certificata. Hanno dovuto sostituire il cuscinetto ruota, le boccole del braccio di controllo e la valvola TPMS difettosa. È stata una riparazione importante che ha richiesto un'attenzione immediata per evitare ulteriori danni ad altri componenti. Consiglio vivamente di farla controllare presto, poiché questi sintomi di solito indicano componenti delle sospensioni usurati che possono influire sulla tua sicurezza. È meglio farla controllare da uno specialista BMW certificato piuttosto che da un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È proprio quello che temevo, quando una cosa tira l'altra. È molto utile sapere che il cuscinetto della ruota e le boccole del braccio di controllo sono collegati a questi sintomi. Ti ricordi più o meno quanto hai pagato per tutte le riparazioni? E da allora tutto funziona regolarmente o ha riscontrato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di quanto potrei spendere e se effettivamente ha risolto definitivamente tutti i problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Dopo aver sistemato tutto, la macchina funziona a meraviglia. Per quanto riguarda i costi, la mia riparazione completa è stata di circa 1.450 € in totale (il cuscinetto della ruota è stato di 680 €, le boccole del braccio di controllo di circa 490 € e quella fastidiosa valvola TPMS di 280 €). La buona notizia è che da quando ho effettuato la riparazione non mi si è più accesa nessuna spia. La spia della pressione degli pneumatici che mi faceva impazzire è completamente scomparsa dopo la sostituzione della valvola difettosa. Lo sterzo è liscio come l'olio e le vibrazioni sono scomparse. Non mentirò, non è stato economico, ma considerando quanto sia migliore la maneggevolezza dell'auto ora, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Inoltre, è molto meglio che aspettare che qualcosa vada veramente storto. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e la mia X3 sembra quasi nuova. A volte è necessario fare i conti con le riparazioni di una BMW, no? Fatemi sapere se riuscite a far riparare la vostra, sarei curioso di sapere se state affrontando gli stessi problemi che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata! Sono appena tornato da un'officina certificata BMW. Avevi ragione, il mio conto per la riparazione è stato di 1.600 € per più o meno gli stessi problemi. Ho fatto sostituire entrambi i cuscinetti delle ruote anteriori, più una boccola del braccio di controllo che era completamente andata. L'ho riavuta ieri e onestamente è come guidare un'altra auto! Niente più vibrazioni strane o sterzo pesante. Anche la fastidiosa spia dell'ABS è finalmente sparita. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi, che erano in condizioni peggiori di quanto mi aspettassi. Sono contento di non aver aspettato oltre. La cosa divertente è che hanno scoperto che la spia della pressione degli pneumatici era solo una batteria del sensore scarica. L'hanno sistemato per pochi dollari già che c'erano. Il mio portafoglio è decisamente più leggero, ma almeno so che l'auto è al sicuro. Grazie ancora per avermi spinto a fare un controllo corretto, mi ha salvato da problemi potenzialmente più gravi in futuro!

(Tradotto da Inglese)