Problemi di accelerazione, aumento del consumo di carburante e fumo nero in una BMW Serie 3 (2007, motore a benzina)

Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 5 del 2005 e la mia esperienza con le auto è nella media, direi. Il problema era in realtà il mio sistema di scarico, che perdeva. L'ho fatto riparare nella mia officina abituale e alla fine ho pagato 265 euro. Ne è valsa la pena, da allora la mia BMW funziona di nuovo come un orologio. Potresti fornire maggiori dettagli sulla tua auto? Quanti chilometri ha percorso? Era spesso guidata a pieno carico o no? Questo potrebbe aiutare a individuare il problema. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il rapido feedback! La mia Bimmer ha già 148217 km all'attivo ed è stata revisionata l'ultima volta cinque mesi fa. È stata guidata spesso a pieno carico, potrebbe davvero essere il catalizzatore NOx. Non avrei mai pensato che potesse accadere una cosa del genere e ora sono seccato! Di solito guida come un sogno. Terrò conto dei vostri consigli e affronterò il problema presso la mia officina. Grazie ancora, è stato molto utile!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, siamo qui per questo, no? E sì, 148217 km sono una distanza piuttosto lunga. Il carico può effettivamente portare a una forte sollecitazione del catalizzatore di NOx, soprattutto se l'auto è spesso a pieno carico. Il mio consiglio è di farlo controllare in officina. E se il problema è questo, nonostante gli spiacevoli costi, è meglio farlo riparare piuttosto che lasciare che la condizione si deteriori ulteriormente. In questo modo potreste risparmiare ulteriori problemi e spese nel lungo periodo. Spero che questo vi sia d'aiuto e che il vostro Bimmer sia presto di nuovo in forma!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per i consigli e il supporto! Sì, hai ragione, è sicuramente meglio ripararla subito piuttosto che lasciarla deteriorare ulteriormente. Porterò l'auto in officina il prima possibile e farò controllare il catalizzatore NOx. Vediamo quale sarà la diagnosi. Spero che il problema venga risolto rapidamente e che la mia Bimmer possa tornare a circolare. Grazie ancora e posterò qui quando il problema sarà finalmente risolto. Buona giornata!

(Tradotto da Tedesco)

Purtroppo, la richiesta di desolforazione non funziona. Inoltre, non è possibile cancellare l'adattamento del motore.

(Tradotto da Tedesco)

Che tipo di auto ha esattamente? Se hai un problema con l'applicazione, contatta il nostro team di supporto ;)

(Tradotto da Tedesco)

l'auto è una BMW e93 320i anno di produzione 05/2011 Il problema: la spia del motore si accende dopo pochi chilometri. Nella diagnosi vengono visualizzati errori per la sonda lambda a monte del catalizzatore (errore di linea, riscaldamento della sonda lambda). Il convertitore catalitico NOX è solforato La desolforazione non può essere avviata e non ha avuto successo, la solforazione continua ad aumentare anche a 130 km/h costanti e oltre. Viene visualizzato il funzionamento omogeneo, la lambda prima del catalizzatore è 1,72 durante la guida normale su strade extraurbane. Neanche la reimpostazione degli adattamenti del motore funziona.

(Tradotto da Tedesco)

P.S. Entrambe le sonde lambda sono state sostituite circa 3000 km fa, poi ha funzionato per un po', ma da circa 1500 km di nuovo questi problemi enormi

(Tradotto da Tedesco)

Salve, l'errore delle sonde lambda non viene inserito nuovamente nella memoria errori dopo la loro sostituzione? Hai salvato un errore per la sonda NOX?

(Tradotto da Tedesco)

Salve, Sì, gli errori continuano a ripresentarsi (dopo aver cancellato l'errore, circa ogni 20-25 chilometri). Ho già fissato un appuntamento in officina (purtroppo non possibile prima dell'inizio di luglio), in quanto sospetto un problema con il cablaggio. Ciò che mi interessa in relazione a Carly è il motivo per cui non posso attivare la desolforazione e perché non posso eliminare gli adattamenti del motore.

(Tradotto da Tedesco)