Problemi di accensione del motore RS6: Minimo irregolare e perdita di potenza

Ho riscontrato sintomi simili con la mia RS4 del 2007, che condivideva molti componenti con il vostro modello. Ho una certa esperienza di lavoro su questi motori. La spia del motore e i sintomi di accensione irregolare si sono rivelati causati da un iniettore di carburante difettoso. Il minimo era irregolare, c'era una perdita di potenza e si verificavano notevoli scatti in accelerazione, esattamente come descritto da voi. Il sistema di gestione del motore ha rilevato l'accensione irregolare del cilindro che ha fatto scattare la spia. Dopo i test diagnostici, l'officina ha individuato una valvola di iniezione difettosa che non erogava correttamente il carburante. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, rimozione e test dell'iniettore, sostituzione dell'iniettore difettoso, riprogrammazione del sistema Il costo totale è stato di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi e ora il motore funziona senza problemi. Per fornire indicazioni più specifiche: Quali sono i codici di errore del motore? Ha notato se il malfunzionamento sembra peggiore quando il motore è freddo o a temperatura di esercizio? Inoltre, quando sono comparsi questi sintomi, improvvisamente o gradualmente? Il problema potrebbe anche essere legato alle bobine di accensione o alla pompa del carburante, ma i sintomi da lei descritti corrispondono molto bene alla mia esperienza con gli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile risposta. Dopo l'ultimo tagliando a 44520 KM, l'officina ha rilevato i codici di errore P0301 e P0303, che indicano un'errata accensione nei cilindri 1 e 3. Le candele sono state sostituite appena 5000 KM fa. I sintomi sono iniziati gradualmente in circa due settimane. I problemi di risposta dell'acceleratore e di funzionamento irregolare sono decisamente peggiori quando il motore è freddo. Una volta riscaldato, il malfunzionamento dei cilindri sembra meno evidente, ma la spia del motore rimane sempre accesa. Sulla base della sua esperienza con il problema degli iniettori del carburante, li farò controllare. Il costo della riparazione da lei indicato sembra ragionevole rispetto a quello che mi aspettavo. Ho fissato un appuntamento per la diagnostica per confermare se sono gli iniettori o eventualmente una pompa del carburante guasta a causare questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sui codici di errore. I sintomi di avviamento a freddo che descrivi sono molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia RS4, rafforzando il mio sospetto di problemi agli iniettori del carburante. Nel mio caso, i cilindri 2 e 4 erano i punti problematici, ma il comportamento corrisponde esattamente: risposta dell'acceleratore peggiore e funzionamento irregolare durante le partenze a freddo. Quando la mia officina ha effettuato ulteriori test, ha riscontrato un andamento irregolare degli spruzzi di carburante dagli iniettori interessati. Il fatto che le candele siano relativamente nuove rende ancora più probabile un problema agli iniettori come causa principale dei problemi di accensione irregolare dei cilindri. Una pompa del carburante difettosa causerebbe in genere problemi più consistenti indipendentemente dalla temperatura del motore, mentre l'enfasi dell'avviamento a freddo punta decisamente verso i problemi agli iniettori. Anche il comportamento della spia del motore è in linea con la mia esperienza: è rimasta costantemente accesa fino alla sostituzione degli iniettori difettosi. Una cosa da notare: mentre il mio costo di riparazione è stato di 515 euro, con due cilindri interessati si potrebbe arrivare a 800 euro. Assicuratevi che l'officina esegua un test completo della pressione del sistema di alimentazione per escludere qualsiasi problema alla pompa del carburante prima di concentrarsi sugli iniettori. Teneteci informati su cosa rivela la diagnostica. Qui ci sono parecchi proprietari di RS6 che hanno avuto a che fare con problemi simili di spegnimento del motore.

(Tradotto da Inglese)

In base al flusso della conversazione, ecco una conclusione naturale dal punto di vista del poster originale: Apprezzo molto tutti i suggerimenti dettagliati. Sono appena tornato dall'officina e hai fatto bene, hanno confermato il problema a entrambi gli iniettori del carburante nei cilindri 1 e 3. L'accensione irregolare della combustione è sicuramente causata da un'erogazione incoerente del carburante, che corrisponde ai sintomi da te descritti. La diagnosi completa ha evidenziato una pressione normale della pompa del carburante, ma entrambi gli iniettori mostrano spruzzi irregolari durante i test. Il preventivo totale è stato di 780 euro per la sostituzione di entrambi gli iniettori, il che corrisponde alla vostra stima dei costi. Il minimo irregolare è particolarmente evidente durante le partenze a freddo, esattamente come indicato. La prossima settimana farò eseguire la riparazione completa, compresa la pulizia delle guide del carburante mentre smontano tutto. Il costante malfunzionamento del motore e la scarsa risposta dell'acceleratore dovrebbero essere risolti una volta installati i nuovi iniettori. Grazie ancora per il vostro aiuto nel restringere il problema. Ora mi sento molto più sicuro sapendo che si tratta di un problema abbastanza comune con una soluzione semplice. Aggiornerò una volta completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)