Problemi di accensione del motore VW Virtus: sintomi e soluzioni

Ho vissuto un'esperienza molto simile con la mia VW Jetta 2021 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, principalmente per la manutenzione di base come la sostituzione dei filtri dell'aria e delle candele. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho affrontato io: minimo irregolare, mancata accensione e strattonamenti durante l'accelerazione. Dopo un'ispezione accurata, la mia officina ha trovato una significativa perdita nel sistema di scarico vicino al collettore. La perdita causava letture errate nei sensori di ossigeno, il che portava a una miscela troppo ricca e a mancate accensioni nel motore. La riparazione totale è costata 265€, inclusiva della sostituzione dei componenti di scarico e delle guarnizioni danneggiate. La riparazione ha risolto completamente i problemi di minimo irregolare e di mancata accensione. Prima di trarre conclusioni affrettate, sarebbe utile sapere: Quanti chilometri ha la tua Virtus? Hai recentemente effettuato altre riparazioni? Hai notato rumori o odori anomali dallo scarico prima che iniziassero questi sintomi? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando della cinghia di distribuzione? Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché sintomi simili possono essere causati anche da bobine di accensione difettose o candele sporche. L'officina dovrebbe eseguire un test di pressione accurato del sistema di scarico per confermare se questo è il problema.

(Tradotto da Inglese)

Il mio veicolo ha 32751 km sul contachilometri. Grazie per la risposta dettagliata. Il suo suggerimento di controllare il sistema di scarico è interessante, ma ho notato che gli iniettori del carburante non sono stati puliti durante l'ultimo tagliando. I sintomi di minimo irregolare e mancata accensione del motore sono iniziati poco dopo aver fatto rifornimento in un nuovo distributore, il che mi fa sospettare che la qualità del carburante o iniettori intasati potrebbero essere i colpevoli. Anche il filtro dell'aria deve essere sostituito secondo il mio programma di manutenzione. La mia comprensione è che questi problemi potrebbero essere legati a iniettori del carburante sporchi o a un filtro dell'aria intasato che limita il corretto flusso d'aria al motore. Sarebbe sensato iniziare con questi interventi di manutenzione di base prima di passare a diagnostiche più complesse del sistema di scarico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Virtus. Dopo aver affrontato problemi simili sulla mia Jetta, voglio condividere alcuni importanti punti da seguire. Mentre la qualità del carburante e gli iniettori sporchi possono sicuramente causare questi sintomi, la mia esperienza suggerisce di essere cauti nell'assumere che questo sia l'unico problema. Quando la mia Jetta ha mostrato sintomi identici, inizialmente mi sono concentrato sulla pulizia degli iniettori del carburante e sulla sostituzione del filtro dell'aria, ma i problemi sono persistuti. La tempistica con la nuova stazione di servizio è degna di nota, ma nel mio caso, la causa principale si è rivelata essere una combinazione di problemi. Oltre alla perdita di scarico, avevo anche un sensore di ossigeno difettoso che inviava segnali errati alla centralina. Dato che la tua Virtus ha un chilometraggio relativamente basso, suggerisco di far eseguire all'officina: 1. Un servizio di pulizia del sistema di alimentazione 2. Sostituzione del filtro dell'aria 3. Diagnostica di base per controllare le letture del sensore di ossigeno 4. Ispezione delle candele L'costo totale per tutto questo lavoro preventivo sulla mia Jetta è stato di circa 350€, ma mi ha dato tranquillità sapendo che tutte le cause potenziali sono state affrontate. Una breve nota sul sensore dell'albero motore, mentre si controllano gli altri componenti, fateli verificare anche il suo funzionamento, poiché letture errate possono causare sintomi di sobbalzi simili durante l'accelerazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sull'impianto di scarico e sui controlli del sensore di ossigeno. Concordo sul fatto che sia intelligente essere scrupolosi piuttosto che presumere semplicemente che sia un problema legato al carburante. La mia principale preoccupazione riguardo a una visita immediata all'officina è il costo, poiché il veicolo è relativamente nuovo con solo 32751 km. Inizierò con la sostituzione del filtro dell'aria in ritardo e la pulizia del sistema di alimentazione, poiché si tratta di interventi di manutenzione semplici che potrebbero risolvere i problemi di minimo irregolare. Tuttavia, la sua osservazione sul sensore dell'albero motore e sulle letture del sensore di ossigeno è sensata. Se la manutenzione di base non migliora la situazione, farò eseguire all'officina i suoi test diagnostici completi. I sussulti durante l'accelerazione sono abbastanza preoccupanti da non voler rischiare di causare ulteriori danni al motore aspettando troppo a lungo. Ho programmato la manutenzione iniziale per la prossima settimana e aggiornerò non appena saprò se i problemi di minimo irregolare e di mancata accensione miglioreranno dopo aver affrontato questi elementi di base. Il costo totale preventivato per la sostituzione del filtro dell'aria e la pulizia del sistema di alimentazione è di 180 €, il che sembra ragionevole come primo passo.

(Tradotto da Inglese)