Problemi di accensione e avviamento della BMW X2: problemi con i sensori?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e questo mi suona molto familiare. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2021. I sintomi erano quasi identici, partenze difficili, mancate accensioni e l'auto sembrava seriamente sottodimensionata. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era effettivamente un problema al sensore, ma non al sensore dell'albero a camme in sé. Il problema era in realtà un collegamento allentato nel cablaggio che portava al sensore. Il meccanico ha trovato una spina danneggiata che causava problemi di collegamento intermittenti. La riparazione totale è costata 95 euro, principalmente costi di manodopera per la diagnosi e la riparazione del collegamento. Puoi dirmi quale codice di errore stai ricevendo? Inoltre, il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni ti aiuteranno a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Se vuoi, fammi sapere il codice di errore esatto e potrei aiutarti a restringere ulteriormente il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia mostra sintomi simili ma, cosa interessante, accade di più quando il motore è caldo. Ho appena fatto il tagliando a 176.767 KM e tutto andava bene fino alla settimana scorsa. Il codice di errore che ricevo è P0340, che indica il circuito del sensore di posizione dell'albero a camme. La cosa strana è che il problema sembra peggiorare durante i viaggi più lunghi. Ho controllato visivamente il connettore e sembra pulito, senza danni evidenti o connessioni allentate. Data la tua esperienza con il cablaggio, lo farò sicuramente controllare. La tua auto aveva anche problemi di accelerazione quando si è verificato il problema?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per avermi fornito i dettagli. Sì, quando ho avuto il problema con il cablaggio, l'accelerazione era decisamente compromessa, soprattutto durante la guida in autostrada quando il motore era caldo, proprio come stai riscontrando. Il codice P0340 è esattamente quello che ho ricevuto anch'io! Ripensandoci, la cosa interessante è che all'inizio ho anche controllato i miei collegamenti e tutto sembrava a posto in superficie. Ma quando il meccanico ha fatto un'ispezione più approfondita, ha scoperto che il cablaggio era effettivamente danneggiato all'interno dell'isolamento, non si vedeva solo guardando il connettore. I sintomi che peggiorano durante i viaggi più lunghi sono molto familiari. La mia auto si avviava abbastanza bene al mattino, ma iniziava a comportarsi male dopo circa 15-20 minuti di guida. Il motore iniziava a perdere colpi e la potenza calava notevolmente. A volte sembrava che l'auto si stesse spegnendo ai semafori. Dal momento che hai appena fatto il tagliando, ti consiglio di riportarla in officina il prima possibile. Potresti voler far controllare specificamente l'intero percorso del cablaggio dal sensore alla centralina. Nel mio caso, il filo sfregava contro una staffa, cosa che non si è notata finché non hanno tracciato l'intero percorso. Solo un avvertimento, se è lo stesso problema che ho avuto io, non aspettare troppo a farlo riparare. Ho continuato a guidare la mia per un paio di settimane e ho finito per causare qualche piccolo danno al mio convertitore catalitico a causa di tutte le accensioni sbagliate. Fammi sapere come va, okay? Sono davvero curioso di sapere se si rivela lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo alla situazione. Le somiglianze tra i nostri problemi sono sorprendenti, specialmente la parte in cui peggiora durante i viaggi più lunghi e lo stesso codice di errore. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e lo riporterò subito in officina. Non voglio davvero rischiare di danneggiare il convertitore catalitico. Ho appena chiamato il mio meccanico e sono riuscito a ottenere un appuntamento per domani mattina. Ho menzionato specificamente il problema del cablaggio e la possibilità di danni nascosti ai cavi. È un tale sollievo sapere che qualcun altro ha affrontato questo stesso problema e lo ha risolto senza grandi riparazioni. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stata super utile. Mi assicurerò di aggiornare il thread una volta che l'avrò risolto, nel caso in cui qualcun altro si imbatta in problemi simili con la propria BMW in futuro!

(Tradotto da Inglese)