Problemi di accensione PT Cruiser: cause comuni e costi di riparazione

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia PT Cruiser GT del 2003 l'anno scorso. Con un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ho riconosciuto i classici segni di problemi di erogazione del carburante. Si è accesa la spia del motore e la diagnosi ha rivelato che un iniettore di carburante difettoso causava il mancato funzionamento del cilindro. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi: funzionamento irregolare, strappi durante l'accelerazione e potenza ridotta. Dopo aver prima controllato le candele e le bobine di accensione (che erano a posto), l'officina ha confermato che l'iniettore di carburante non spruzzava correttamente. Hanno scoperto che un accumulo di carbonio aveva otturato l'iniettore, impedendo la corretta atomizzazione del carburante in quel cilindro. Il costo totale della riparazione è stato di 515€ per la sostituzione dell'iniettore di carburante difettoso, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di mancato funzionamento e ha ripristinato la potenza normale e il funzionamento regolare. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: Hai fatto leggere i codici della spia del motore? Quale cilindro non funziona correttamente? Quando è stata l'ultima volta che sono state sostituite le candele? Il problema peggiora quando il motore è freddo o caldo? Rumori o vibrazioni insoliti a specifici regimi? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è anche correlato all'iniettore o potenzialmente causato da altri componenti del sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena risolto lo stesso problema a 121519 km. L'officina ha prima testato le candele e le bobine di accensione, poiché queste sono cause comuni di mancata accensione. Tutte le candele mostravano un'usura significativa e due bobine di accensione hanno fallito il test. Dopo aver sostituito tutte le candele e le bobine di accensione difettose, il minimo irregolare è completamente scomparso. Il motore ora gira senza problemi e senza strattoni durante l'accelerazione. Il costo totale della riparazione è stato di 380€. Il meccanico ha menzionato che le candele originali erano ben oltre il loro intervallo di manutenzione, il che ha causato la mancata accensione del motore e problemi di prestazioni. Una manutenzione regolare avrebbe potuto evitare tutto questo. Suggerisco di far leggere prima i codici di errore del motore, questo indicherà direttamente quali cilindri stanno mancando di accensione e aiuterà a restringere le cause esatte.

(Tradotto da Inglese)

Bene a sentire che hai risolto il problema. Anche la mia PT Cruiser ha avuto un percorso di riparazione molto simile, sospettando inizialmente gli iniettori del carburante ma rintracciando alla fine il problema in candele usurate e bobine di accensione difettose. Il miglioramento della risposta dell'acceleratore dopo la sostituzione di quei componenti è stato notevole. I problemi di mancata accensione del motore possono essere difficili da diagnosticare, poiché sintomi simili possono derivare da problemi di accensione o di erogazione del carburante. Nei nostri casi, si è rivelato che il colpevole era il sistema di accensione. Il costo di riparazione di 380€ sembra ragionevole considerando tutti i componenti sostituiti. La mia riparazione è stata leggermente più costosa, 515€, poiché inizialmente abbiamo sostituito un iniettore del carburante prima di identificare il problema reale con le bobine di accensione e le candele. Vale la pena notare per gli altri lettori che, quando più cilindri mostrano sintomi di mancata accensione, controllare prima i componenti di accensione di base spesso ha più senso prima di indagare sui problemi del sistema di alimentazione. La marcia irregolare e la perdita di potenza che entrambi abbiamo riscontrato sono segnali classici di candele usurate e bobine di accensione difettose. Questo sottolinea davvero l'importanza di seguire il programma di manutenzione per la sostituzione delle candele. L'ispezione regolare dei componenti di accensione può impedire che questi problemi si trasformino in problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Leggere il feedback di tutti è stato davvero utile per comprendere meglio questi problemi di mancata accensione del motore. Inizialmente, ero preoccupato per problemi importanti al motore, ma si è rivelato relativamente semplice con le candele e le bobine di accensione. La spia del motore e i sintomi di mancata accensione del cilindro mi avevano decisamente preoccupato, ma la riparazione effettiva è stata gestibile a 380€. La prova definitiva è stata che le candele originali erano molto oltre la loro durata di servizio. I problemi di mancata accensione della combustione si sono risolti completamente dopo la riparazione. Per chiunque altro stia vivendo problemi simili di funzionamento irregolare e strappi durante l'accelerazione, leggere prima i codici di diagnostica aiuta davvero a individuare il problema. Nel mio caso, la sostituzione delle candele usurate e delle bobine di accensione difettose ha risolto completamente il problema. Una manutenzione regolare avrebbe sicuramente prevenuto questo, lezione imparata sul mantenere gli intervalli di manutenzione. Almeno il motore ora funziona senza intoppi senza più problemi di mancata accensione o perdita di potenza durante l'accelerazione.

(Tradotto da Inglese)