Problemi di alimentazione del diesel BMW? Scoprite le cause e le soluzioni più comuni

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia BMW 5 diesel del 2007 lo scorso inverno. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, scarsa accelerazione, maggiore consumo di carburante e la fastidiosa spia del motore acceso. Si è rivelata una valvola di commutazione del vuoto difettosa, che controlla l'attuatore del turbo. L'ho fatta controllare in officina, dove hanno confermato la diagnosi con un'attrezzatura adeguata. La riparazione non è stata troppo complessa, principalmente la sostituzione della valvola e il controllo dei tubi del vuoto. Non è un problema grave se preso in tempo, ma può portare a problemi al turbo se non viene controllato. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore e da allora l'auto funziona come nuova. Piena potenza ripristinata, consumo di carburante normale e nessuna spia. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe individuare se si tratta dello stesso problema. In bocca al lupo per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io in questo momento. Farò sicuramente controllare la valvola di commutazione del vuoto. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Apprezzerei molto le informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto! Sì, da quando l'ho riparato tutto funziona perfettamente. Il conto totale è stato di 140 € per la sostituzione della valvola di commutazione del vuoto difettosa, e sono stati soldi ben spesi. Il guasto al controllo della pressione di sovralimentazione non si è più presentato e l'auto è tornata ad essere quella di un tempo, con molta potenza e un consumo di carburante normale. In realtà sono stato abbastanza sollevato dal fatto che non si trattasse di qualcosa di più grave con il turbo stesso. Dopo la riparazione, e sono passati diversi mesi, non si è presentato alcun problema. Il motore funziona come l'olio e la fastidiosa spia del check engine è finalmente sparita per sempre. Onestamente, una volta sistemato il problema, noterete subito la differenza. Assicuratevi di ottenere prima una diagnosi corretta, perché questi sintomi possono essere difficili da individuare, ma un buon meccanico con gli strumenti diagnostici giusti li individuerà rapidamente. Fatemi sapere come va quando lo fate controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito! Volevo solo aggiornarvi, ho seguito il vostro consiglio e ieri ho fatto controllare la mia auto. Il meccanico ha scoperto che era proprio la valvola di commutazione del vuoto a causare tutti i problemi. L'ha sostituita per circa 160 €, il che non è stato così grave come temevo. L'intero processo è durato circa due ore e mezza. Che differenza ha fatto! L'auto funziona molto meglio ora, l'accelerazione è di nuovo fluida e posso già dire che il consumo di carburante è migliorato. Anche la spia del motore è finalmente spenta. Il meccanico è stato davvero bravo, si è preso il tempo di spiegare tutto e mi ha anche mostrato il vecchio pezzo difettoso. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha evitato di spendere molto di più dal mio vecchio meccanico. È una bella sensazione riavere l'auto di nuovo come prima. Incrociamo le dita e speriamo che rimanga così! Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)