Problemi di alimentazione della centralina BMW i8, indagine Terminal 15

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli ibridi. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2017. I sintomi erano quasi identici, nessun avviamento del motore e problemi di alimentazione della centralina. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio che si collega alla centralina. Hanno dovuto rintracciare i cavi, hanno trovato un connettore danneggiato e hanno sostituito la sezione del cablaggio interessata. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: il problema si verifica in modo costante o intermittente? Ricevi codici di errore specifici? Hai notato spie luminose prima che iniziasse? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. Dalle mie limitate conoscenze elettriche con queste BMW, il collegamento del terminale 15 potrebbe sicuramente essere il colpevole, ma è meglio ottenere una diagnosi corretta.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la i3! Per la mia i8 ​​(117208 KM), succede a intermittenza, di solito quando l'auto resta inutilizzata per 2-3 giorni. Ricevo costantemente il codice di errore P0562 e la spia di avvertimento della batteria lampeggia occasionalmente prima che si verifichi il problema di avviamento. L'ho fatta riparare il mese scorso ma non hanno individuato questo problema. Davvero frustrante perché fino ad ora è stata super affidabile. Penso che dovrò farla controllare specificamente per il cablaggio in base alla tua esperienza.

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Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli extra sulla tua i8. Quella spia della batteria tremolante e il codice P0562 sicuramente ti fanno suonare qualche campanello, è molto simile a quello che ho sperimentato con la mia i3 prima di far sistemare il cablaggio. La natura intermittente dopo essere rimasta ferma per alcuni giorni è interessante, è esattamente così che anche la mia ha iniziato a comportarsi male. Dal momento che hai menzionato il recente servizio, scommetto che potrebbero aver accidentalmente disturbato alcuni collegamenti durante altri lavori. In realtà è quello che ha causato il mio problema, si è scoperto che alcuni cavi si sono leggermente spostati durante un controllo di manutenzione di routine. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, quando la porti in assistenza, chiedi loro di controllare specificamente anche i collegamenti di terra, non solo il terminale positivo. Nel mio caso, inizialmente si sono concentrati solo sul lato positivo, ma il vero colpevole era in realtà un collegamento di terra corroso che stava causando la perdita di potenza intermittente alla centralina. La buona notizia è che se è simile a quello che ho avuto a che fare con me, in genere non è una riparazione importante. Ti dispiace tenerci aggiornati su cosa trovano? Sono sempre curioso di scoprire di più su questi bizzarri folletti elettrici nei nostri ibridi!

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Grazie mille per il follow-up dettagliato! Mi hai dato più sicurezza su cosa cercare. Farò sicuramente controllare in officina sia i collegamenti di terra che il cablaggio. La somiglianza tra i nostri problemi, in particolare la natura intermittente e il comportamento dopo essere rimasti inattivi, ha molto senso. Ho appena riattaccato e ho prenotato per la prossima settimana, menzionando specificamente i punti che hai sollevato. Mi sono assicurato di dire loro di controllare quei collegamenti che potrebbero essere stati disturbati durante l'ultimo servizio. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi meno preoccupato per quello che avrebbe potuto essere un problema molto più grande. Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto!

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