Problemi di Amarok Trans: il cambio del fluido potrebbe essere la soluzione chiave

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Passat 2012. I sintomi corrispondevano esattamente: cambi marcia difficoltosi, spie di avvertimento e trasmissione in modalità di emergenza. Le diagnosi iniziali hanno rivelato che il fluido di trasmissione era degradato e contaminato. Un semplice cambio del fluido di trasmissione non ha risolto il problema. Il vero problema era il modulo di controllo della trasmissione che subiva una sottotensione a causa di un regolatore di tensione difettoso. Il fluido idraulico usurato era in realtà un problema secondario che peggiorava i sintomi. La riparazione ha richiesto: Installazione di un nuovo regolatore di tensione, Cambio completo del fluido di trasmissione e del filtro, Regolazione del modulo di controllo della trasmissione, Sostituzione dei solenoidi della trasmissione. Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto diversi giorni per essere completata. Senza una diagnosi adeguata, molte officine avrebbero potuto semplicemente effettuare un cambio del fluido di trasmissione, il che avrebbe fornito solo un sollievo temporaneo. Questi problemi di trasmissione spesso iniziano in modo subdolo, ma possono portare a un guasto completo della trasmissione se non vengono affrontati correttamente. Il cambio automatico richiede sia livelli adeguati di fluido idraulico sia una tensione elettrica corretta per funzionare normalmente. Si consiglia di effettuare una scansione diagnostica completa prima di qualsiasi intervento sulla trasmissione. Le spie di avvertimento e i cambi marcia difficoltosi potrebbero indicare problemi elettrici o idraulici nel sistema di trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la tua Passat. Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con il cambio automatico della mia Amarok. Alla fine ho dovuto risolvere anche problemi al regolatore di tensione e al fluido idraulico. Il cambio olio del cambio automatico è stato solo una parte della riparazione più ampia necessaria. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata in totale la riparazione? Sono curioso perché io ho pagato circa 2100€ per l'intero lavoro, che all'epoca mi è sembrato molto caro. Inoltre, il tuo cambio automatico funziona senza problemi da quando è stato riparato? Il mio va benissimo da 6 mesi, ma è sempre bene sentire i risultati a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del seguito. Nel mio caso, i costi di riparazione sono stati significativamente inferiori, circa 240€ per la riparazione del problema di sottotensione nel sistema di trasmissione automatica. Il meccanico ha identificato che l'olio della trasmissione usurato stava causando stress aggiuntivo, ma una volta sostituito, la trasmissione ha ricominciato a funzionare perfettamente. La mia trasmissione cambia marcia senza problemi da oltre due anni. La combinazione di aver risolto sia il problema elettrico che aver effettuato un adeguato risciacquo della trasmissione ha fatto un'enorme differenza. La chiave è stata prima riparare il regolatore di tensione, poi sostituire l'olio per garantire che la trasmissione potesse funzionare con la massima efficienza. La tua riparazione da 2100€ sembra includere un lavoro più esteso sui componenti della trasmissione. Ogni caso può variare a seconda dei pezzi da sostituire. L'importante è che entrambi i nostri veicoli funzionino senza problemi ora, dimostrando che una corretta diagnosi e riparazione dei problemi di trasmissione ripaga a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto quelle risposte, ho finalmente deciso di visitare il mio meccanico di fiducia. I sintomi del cambio automatico erano identici: slittamento della trasmissione, cambi marcia bruschi e quella fastidiosa spia di avvertimento. La diagnosi completa ha rivelato problemi sia elettrici che di fluido nel mio sistema di trasmissione. La riparazione totale è costata 1800€, che includevano: sostituzione del regolatore di tensione, spurgo completo della trasmissione, nuovo filtro della trasmissione, costi di manodopera per test e riparazioni. La trasmissione ha cambiato marcia perfettamente negli ultimi 4 mesi. Sebbene il costo sia stato significativo, ripararla correttamente è valsa ogni centesimo rispetto al rischio di un guasto completo della trasmissione. Avere registri di manutenzione adeguati aiuterà anche quando alla fine venderò l'auto. Guardando indietro, questa discussione del forum mi ha aiutato a capire meglio il problema prima di andare in officina. Invece di far semplicemente sostituire l'olio, sapevo di dover chiedere anche di controllare il sistema elettrico. Sono davvero contento di aver risolto entrambi i problemi piuttosto che provare soluzioni temporanee più economiche.

(Tradotto da Inglese)