Problemi di avviamento a freddo della BMW M3, problema alla centralina o qualcos'altro?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M5 del 2010 lo scorso inverno. Inizialmente pensavo che fosse qualcosa di grave con la centralina, ma si è rivelato molto più semplice. I collegamenti della batteria erano corrosi e allentati, causando un cattivo contatto elettrico. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno pulito i terminali, serrato tutti i collegamenti e applicato un rivestimento protettivo. Il conto totale è stato di circa 155 euro e i problemi di avviamento sono scomparsi completamente. Mia sorella ha una BMW 335i e ha avuto sintomi simili, anche in questo caso legati alla batteria. Prima di saltare alle conclusioni sulla centralina, sarebbe utile sapere: Si sente un clic quando si tenta di avviare l'auto? Ha notato l'oscuramento dei fari? Quanti anni ha la batteria? Fammi sapere questi dettagli e probabilmente potrò aiutarti in modo più specifico con la tua M3!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo! La mia M3 ha 92209 KM e ha avuto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Quando provo ad avviarla, sento un clic e, ora che lo dici, ho notato che i fari si abbassano leggermente. La batteria è in realtà piuttosto vecchia, probabilmente ha circa 4 anni. Non pensavo che la batteria fosse la causa, dato che tutto il resto sembra funzionare bene, ma la tua esperienza ha molto senso. Potrebbe valere la pena controllare prima i collegamenti della batteria prima di addentrarsi in problemi più complessi. Farò controllare quei terminali!

(Tradotto da Inglese)

Ehi di nuovo! I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io! Il ticchettio e l'oscuramento dei fari sono problemi di batteria/collegamento da manuale. Dopo aver affrontato il problema simile della mia M5, sono ancora più convinto che sia legato alla batteria. Quattro anni sono davvero tanti per una batteria, soprattutto in un'auto performante come una M3. Queste auto sono piuttosto sensibili alle fluttuazioni di tensione e i computer hanno bisogno di un'alimentazione costante per funzionare correttamente. Quando ho sostituito la batteria dopo aver pulito i collegamenti, è stato come avere un'auto completamente diversa, che si avviava immediatamente anche a freddo. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: durante il controllo della batteria, assicuratevi che venga testato anche l'alternatore. Il mio meccanico l'ha fatto per precauzione ed è una buona tranquillità sapere che il sistema di ricarica funziona correttamente. Inoltre, se alla fine avrete bisogno di una nuova batteria, sceglietene una di serie. Una volta ho cercato di risparmiare con una batteria aftermarket, ma non ne è valsa la pena. Tienici informati su ciò che scoprirai! Sono sicuro che tornerai a goderti la M3 come si deve in men che non si dica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Mi avete definitivamente convinto sulla situazione della batteria. Ho appena chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per domani mattina. Controlleranno la batteria, i collegamenti e l'alternatore come mi hai suggerito. Hai ragione anche sul fatto di scegliere i pezzi di ricambio originali, non vale la pena rischiare di avere problemi con i componenti aftermarket su queste auto. Ho già imparato questa lezione a caro prezzo con altri pezzi! In effetti è un sollievo che possa essere solo un problema di batteria piuttosto che qualcosa di più serio con la centralina. Temevo di dover pagare un conto salato per la riparazione! Vi aggiornerò sicuramente quando avrò risolto il problema. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)