Problemi di avviamento a freddo della BMW Serie 1: segnali di iniettori difettosi

Il mese scorso ho avuto gli stessi identici sintomi con la mia BMW Serie 2 del 2017. Tentativi di avviamento multipli, funzionamento al minimo a freddo e consumo di carburante più elevato fino al riscaldamento. L'ho portata in officina e mi hanno confermato che si trattava di un problema agli iniettori. Uno degli iniettori era intasato e non atomizzava correttamente il carburante durante le partenze a freddo. Un problema piuttosto serio che, se non trattato, può danneggiare il convertitore catalitico e causare ulteriori problemi al motore. Nel mio caso hanno dovuto sostituire due iniettori. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno anche pulito gli iniettori rimanenti ed eseguito una pulizia completa del sistema di alimentazione. Dopo la riparazione, il motore si avvia sempre al primo colpo e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Vale la pena di farlo controllare al più presto, perché questi sintomi in genere non migliorano da soli. Se vi rivolgete a un nuovo meccanico, assicuratevi che utilizzi ricambi originali o alternative di alta qualità. Ho commesso questo errore una volta, non lo rifarò.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Sono sollevato di sapere che hai risolto il problema. Apprezzo molto tutti i dettagli sul processo di riparazione e l'avvertimento sul potenziale danno al convertitore catalitico, sarebbe stata una brutta sorpresa. Posso chiederti a quanto è ammontata la fattura totale della riparazione? Inoltre, come sta andando la macchina adesso? Ci sono altri problemi dopo la riparazione? Voglio solo assicurarmi di fare un budget adeguato e sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo fare un follow-up sui costi, visto che me l'hai chiesto. Il conto totale è stato di 515 € per la sostituzione dell'iniettore difettoso per l'avviamento a freddo, e posso dirti che sono stati soldi ben spesi! Ora l'auto funziona come un sogno, parte perfettamente al primo tentativo, anche in quelle mattine fredde. Niente più quel fastidioso minimo irregolare o consumo eccessivo di carburante durante il riscaldamento. È onestamente come avere un'auto diversa rispetto a prima della riparazione. Non ho avuto un solo problema da quando è stata fatta la riparazione. Il mio meccanico ha fatto un lavoro davvero accurato e usare pezzi di qualità ha sicuramente fatto la differenza. Il motore sembra più fluido nel complesso e il mio risparmio di carburante è tornato a quello che dovrebbe essere. Assicurati solo che chiunque tu porti se ne intenda di BMW, fa un'enorme differenza. E non aspettare troppo a lungo per farla riparare, non vuoi sicuramente rischiare di danneggiare altre parti. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la ripartizione dei costi e il follow-up! Ho stretto i denti e ho portato la mia auto da un meccanico ieri. Non ci crederai, la mia esperienza è stata quasi identica alla tua! Il meccanico ha trovato un iniettore difettoso, proprio come sospettavo. Il conto totale è arrivato a circa 490 per pezzi di ricambio e manodopera. Ho riavuto la macchina oggi e che differenza! Si avvia subito, niente più brusche accelerazioni e quel fastidioso consumo di carburante durante il riscaldamento è sparito. Il meccanico che ho scelto è stato fantastico, si è davvero preso il tempo di spiegarmi tutto e mostrarmi i vecchi pezzi. Hanno persino pulito bene il sistema di alimentazione mentre erano lì. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Hai ragione a usare pezzi di ricambio di qualità, hanno usato componenti BMW originali per la sostituzione. È fantastico aver risolto il problema prima che causasse problemi più grandi. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione giusta. È un vero sollievo avere di nuovo la mia auto in funzione correttamente!

(Tradotto da Inglese)