Problemi di avviamento a freddo della BMW X1 Diesel: il mistero delle candelette

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW X3 20d del 2013 lo scorso inverno. La spia della candeletta rimaneva accesa e le partenze a freddo diventavano un vero problema. L'ho fatta controllare e si è scoperto che due candelette erano difettose e una era completamente guasta. Il meccanico ha anche trovato accumuli di carbonio attorno alle candelette, il che ha peggiorato le cose. La riparazione ha richiesto la sostituzione di tutte e quattro le candelette (consigliano di farle tutte in una volta), oltre alla pulizia dei pozzetti delle candelette e all'ispezione del cablaggio. Non è stata una soluzione rapida, ma sicuramente non è stata la riparazione peggiore che abbia mai affrontato. Da allora l'auto si è avviata perfettamente, anche con il freddo. Dalla mia esperienza, le candelette difettose possono danneggiare altri componenti se lasciate troppo a lungo, in particolare il motorino di avviamento a causa di quelle partenze difficili. Fallo sistemare presto, i sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho dovuto affrontare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io in questo momento. Le somiglianze sono sorprendenti, soprattutto per quanto riguarda le partenze a freddo e la spia. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato, o hai notato altri problemi? Voglio solo farmi un'idea di quanto potrei spendere e se questo intervento ha risolto completamente il problema. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, sono contento di essere stato d'aiuto! Dopo aver letto il tuo seguito, volevo farti sapere che ho pagato 440€ per la sostituzione completa delle candelette sulla mia X3. E ho una bella notizia da condividere, da quando l'ho riparata, la mia auto funziona come un sogno! Niente più problemi di avviamento a freddo o spie luminose. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito sostituendo tutte e quattro le candele e, onestamente, sono stati soldi ben spesi. Anche il motorino d'avviamento è molto più felice ora, niente più quel rumore di difficoltà nelle mattine fredde. Si avvia subito, la prima volta, ogni volta. È un tale sollievo non doversi più preoccupare se l'auto si avvia correttamente. Fidati di me, sostituire tutte le candele in una volta è stata sicuramente la scelta giusta. Non ho avuto un singolo problema correlato dalla riparazione, e ormai è passato più di un anno. Anche la durata della batteria è tornata alla normalità, il che è un ulteriore vantaggio. Se sei ancora indeciso se farlo o meno, ti direi di farlo, vale assolutamente la pena di organizzarsi per bene.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarti! Alla fine ho seguito il tuo consiglio e ho sostituito tutte le candelette. L'intera esperienza è stata molto meglio della mia ultima visita dal meccanico. Ho trovato un bravo specialista BMW che ha fatto subito la diagnosi. Hanno trovato tre candelette difettose e un brutto accumulo di carbonio, proprio come hai detto tu. Bill è arrivato a circa 500 con pezzi di ricambio e manodopera, il che non è stato così grave come temevo. La parte migliore? Ora la mia auto parte alla grande, niente più dita incrociate nelle mattine fredde! La cosa divertente è che il meccanico mi ha mostrato le vecchie candele ed erano completamente andate. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per farla riparare. Anche la batteria non fa più problemi. Grazie ancora per avermi spinto a sistemarla, hai centrato ogni cosa. Mi hai salvato da potenziali problemi più grandi in futuro! Penso di aver finalmente trovato anche un meccanico affidabile, il che è un enorme vantaggio. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a fare la scelta giusta!

(Tradotto da Inglese)