Problemi di avviamento a freddo della BMW Z3: iniettore o qualcosa di più?

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Z4 del 2004 lo scorso inverno. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi, partenze difficili, consumo eccessivo di carburante e minimo irregolare fino al riscaldamento. Inizialmente, ho anche pensato che fosse solo l'iniettore di avviamento a freddo. L'ho portata dal mio meccanico e i test diagnostici hanno rivelato due iniettori di carburante difettosi che causavano una distribuzione irregolare del carburante. In realtà era un problema serio che richiedeva attenzione immediata perché gli iniettori difettosi possono danneggiare il convertitore catalitico e il motore nel tempo. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi gli iniettori difettosi e la pulizia di quelli rimanenti. L'ho fatto e la differenza è stata abissale, ora parte perfettamente, anche con il freddo, e il minimo irregolare è completamente scomparso. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Se i tuoi sintomi corrispondono ai miei, ti consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile. Questi problemi di iniezione di solito non si risolvono da soli e tendono a peggiorare nel tempo. La riparazione non è stata divertente, ma era assolutamente necessaria per prevenire problemi più grandi in futuro. In bocca al lupo per la tua!

(community_translated_from_language)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono felice che tu abbia risolto. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione e la pulizia dell'iniettore? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? La tua intuizione mi aiuterebbe davvero a stabilire il budget per questa riparazione.

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Felice di ricontattarti! Dal momento che me l'hai chiesto, ho riparato la mia circa 3 mesi fa e mi è costato 515 € per sostituire quell'iniettore difettoso per l'avviamento a freddo. Soldi ben spesi, se me lo chiedi! Il meccanico ha confermato che era esattamente quello che sospettavo, una valvola di iniezione difettosa che causava tutti quei fastidiosi problemi di avviamento a freddo. La parte migliore? Da allora tutto funziona come un sogno. Niente più quel frustrante minimo irregolare al mattino e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Ora l'auto si avvia perfettamente, anche in quelle mattine fredde. Davvero, è come avere un'altra auto! Fidati, farla riparare è valsa ogni centesimo. È un tale sollievo non doversi più preoccupare se l'auto si avvierà correttamente. Inoltre, probabilmente sto risparmiando denaro a lungo termine poiché non spreco più carburante extra durante il riscaldamento. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!

(community_translated_from_language)

Grazie per tutti questi dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e ho morso la pallottola, sono andato da un meccanico la settimana scorsa. A quanto pare il mio caso era un po' diverso. Il meccanico ha scoperto che il problema principale era un filtro del carburante intasato combinato con una pompa del carburante difettosa. Il conto totale è arrivato a circa 650 per pezzi di ricambio e manodopera, che non è stato così grave come avevo temuto. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha persino mostrato i vecchi pezzi, si poteva effettivamente vedere quanto fosse sporco quel filtro! Ho guidato per alcuni giorni e che differenza. Niente più balbettii all'avvio a freddo e il motore fa le fusa come dovrebbe. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, la tua esperienza mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per farlo controllare prima che diventasse qualcosa di peggio. A volte devi solo fidarti del professionista giusto per fare il suo lavoro. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande in futuro!

(community_translated_from_language)