Problemi di avviamento a freddo della SQ8 TDI: Allarme sensore albero a camme

Sintomi simili si sono verificati sulla mia Q7 TDI del 2017. Grazie alla mia esperienza con i motori Audi, posso dire che i problemi legati all'albero a camme spesso fanno scattare la spia del motore e causano problemi di stallo. L'unità di controllo del motore segnalava letture irregolari della posizione dell'albero a camme, causando problemi di fasatura dell'accensione. Dopo i test diagnostici, l'officina ha scoperto che la ruota di codifica degli alberi a camme era difettosa e che il sensore dell'albero motore riceveva segnali errati. La riparazione è durata circa 4 ore ed è costata 695 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha anche ispezionato i componenti correlati per garantire che non si verificassero danni secondari. I problemi di stallo sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Per un confronto più accurato con la vostra situazione, potreste condividere: chilometraggio attuale, se lo stallo si verifica solo durante le partenze a freddo o anche a caldo, eventuali rumori insoliti del motore, quando è comparsa per la prima volta la spia del motore difettoso, se avete accesso ai codici diagnostici Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il guasto alla ruota dell'encoder. Ricordare che, sebbene i sintomi possano essere simili, prima di sostituire i componenti è fondamentale eseguire un test diagnostico adeguato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro contributo. La mia SQ8 ha 193440 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Lo stallo si verifica non solo durante le partenze a freddo, ma anche a motore caldo. Il concessionario ha eseguito un test iniziale dei sensori, ma non è riuscito a capire se lo spegnimento del motore fosse legato al sensore dell'albero a camme o a quello dell'albero a gomiti. Ho controllato e ho ottenuto il codice di errore P0340 che conferma il malfunzionamento del sensore di posizione dell'albero a camme. Non ho notato alcun rumore insolito, ma la spia del motore è comparsa la settimana scorsa e da allora è rimasta fissa. Sentire la vostra esperienza simile mi dà fiducia nel procedere con la riparazione, anche se 695 euro mi sembrano un po' troppi rispetto ai preventivi che ho ricevuto.

(Tradotto da Inglese)

L'anno scorso ho avuto lo stesso identico codice di errore P0340 sulla mia SQ8 TDI. I sintomi del motore rispecchiano quelli che ho riscontrato io, in particolare i problemi di stallo a caldo. Dopo che il test del sensore di posizione dell'albero a camme ha mostrato delle irregolarità, ho proceduto alla riparazione. Il modulo di controllo del motore interpretava segnali errati, influenzando la fasatura dell'accensione e causando quei frustranti stalli. Nel mio caso, il prezzo della riparazione è variato perché si è scoperto che anche il cablaggio del sensore era danneggiato e richiedeva un lavoro supplementare. Se ricevete preventivi più bassi, assicuratevi che includano: Sostituzione completa del sensore, Ispezione del cablaggio, Calibrazione corretta del sensore, Test diagnostico post-riparazione La mia riparazione totale si è conclusa con circa 750 euro a causa del cablaggio supplementare. Tuttavia, la sostituzione standard del sensore dovrebbe costare meno. La chiave è garantire un'installazione corretta, poiché un posizionamento errato può portare a problemi persistenti di controllo del motore. L'elevato chilometraggio del veicolo corrisponde al momento in cui questi sensori iniziano a guastarsi. Una volta sostituiti, l'auto dovrebbe tornare a funzionare senza problemi, eliminando i problemi di avviamento a freddo e lo stallo del motore a caldo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Il codice di errore P0340 e il problema del sensore di posizione dell'albero a camme sembrano essere un problema comune a questo chilometraggio. Ho deciso di procedere con la riparazione presso il mio specialista locale che mi ha proposto 580 euro per il lavoro completo, compreso il test e la calibrazione del sensore. Il meccanico mi ha appena confermato che durante la riparazione controllerà anche il cablaggio e le connessioni di controllo del motore per evitare problemi ricorrenti con la fasatura dell'accensione. Si stimano circa 3-4 ore di manodopera, il che sembra ragionevole visto il lavoro di diagnostica necessario. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione, ma sono fiducioso che questo risolverà i problemi di stallo e di avviamento a freddo dell'auto. Il feedback costante sui problemi del sensore dell'albero a camme che causano questi stessi sintomi a un chilometraggio simile è stato davvero utile per prendere questa decisione.

(Tradotto da Inglese)