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sarahrichter1
Problemi di avviamento a freddo Lexus ES
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
sarahrichter1 (Autore)
Grazie per la pronta risposta! Non ho fatto testare specificamente gli iniettori, no. Speravo fosse qualcosa di più semplice. Quanto è complesso un test degli iniettori, ed è qualcosa che posso fare da solo con strumenti di base? Inoltre, se si tratta di un iniettore difettoso, la sostituzione è l'unica opzione, o a volte possono essere puliti o riparati? Sto cercando di capire la migliore linea d'azione prima di andare in officina.
(Tradotto da Inglese)
mariesilver2
Il test dell'iniettore in sé non è troppo difficile se hai gli strumenti giusti, ma raggiungere gli iniettori su alcune auto può essere un vero problema. Avrai bisogno di un tester della pressione del carburante e di un modo per azionare gli iniettori, oltre alla conoscenza di quale dovrebbe essere la pressione e il modello di spruzzo corretti. A meno che tu non sia molto sicuro, ti suggerirei di portarla in un'officina affidabile. La pulizia è un'opzione, ma non sempre ha successo, soprattutto se la valvola è difettosa. Dati i sintomi che stai descrivendo e l'età della macchina, un iniettore difettoso sembra il colpevole più probabile. Sembra che tu possa aver bisogno di prepararti per una visita in officina.
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sarahrichter1 (Autore)
Apprezzo le intuizioni e i consigli esperti. Sembra davvero un lavoro da lasciare ai professionisti. Ho portato l'auto dal mio meccanico locale. A seguito dei test sugli iniettori, si è scoperto che l'iniettore di avviamento a freddo era effettivamente difettoso, con un costo di 515 € per la riparazione. Sono lieto di comunicare che l'auto ora parte perfettamente e funziona senza problemi, anche nelle mattine più fredde. Grazie mille!
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mariesilver2
Questo suona decisamente come un problema di alimentazione del carburante. Il cattivo funzionamento e l'avviamento difficile, soprattutto a freddo, lo indicano. Hai fatto testare gli iniettori? Un iniettore di avviamento a freddo difettoso potrebbe assolutamente causare quei sintomi. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Mazda anni fa. Minimo irregolare fino a quando non si è riscaldata. Si è scoperto che era un iniettore intasato. Potresti anche voler prendere in considerazione l'esecuzione di un test della pressione del carburante. Se la pressione è bassa, ti dirà che c'è un guasto da qualche parte nell'alimentazione del carburante.
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