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Problemi di avviamento a freddo Mercedes GLA

Sto riscontrando un problema con la mia Mercedes GLA del 2013. È un motore a benzina con circa 118040 km. Il motore presenta un cattivo funzionamento durante la fase di avviamento a freddo e il veicolo si avvia con difficoltà. Sospetto un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Potrebbe essere correlato a un problema di iniezione di carburante, forse una valvola di iniezione difettosa? Ho notato alcuni mancati accensioni del motore durante il minimo irregolare iniziale. Eventuali informazioni su come eseguire un test degli iniettori o controllare il sistema di alimentazione del carburante sarebbero molto apprezzate.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLA del 2013 sta riscontrando problemi di avviamento a freddo, con il motore che funziona male e fatica ad avviarsi. Il problema potrebbe essere legato a un iniettore di avviamento a freddo difettoso o a una valvola di iniezione difettosa, come indicato dai mancati scoppi del motore durante il minimo irregolare. Una soluzione suggerita è quella di eseguire un test degli iniettori per diagnosticare accuratamente il problema, poiché casi simili sono stati risolti identificando e sostituendo gli iniettori difettosi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

finnsilber1

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia GLA. Minimo irregolare all'avviamento a freddo e un po' di esitazione. Scommetto che è il tuo iniettore di carburante. Hai notato un calo nell'efficienza del carburante o una spia del motore accesa in modo persistente?

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mariostern1 (community.author)

Grazie per la tua risposta. Non ho notato un calo significativo nell'efficienza del carburante, ma la spia del motore si accende a intermittenza. Potresti spiegare come hai diagnosticato il problema con la tua GLA? Era necessario un test degli iniettori, o c'erano altri indicatori che puntavano all'iniettore del carburante?

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finnsilber1

Nel mio caso, la spia del motore era l'indicatore principale, insieme all'ovvio minimo irregolare. Ho provato prima un detergente per iniettori di carburante, ma senza successo. Alla fine, l'ho portato in un'officina. Hanno eseguito un test degli iniettori e hanno confermato che uno era decisamente difettoso. Mi ha risparmiato un sacco di congetture. La cosa migliore è farlo diagnosticare correttamente per essere sicuri.

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mariostern1 (community.author)

Apprezzo il tuo consiglio. Fisserò un appuntamento con la mia officina di fiducia per eseguire un test completo degli iniettori. Sembra l'approccio più prudente. Il costo stimato della riparazione è di circa 515 €. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza e per avermi aiutato a individuare il problema.

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