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alina_flame6

Problemi di avviamento a freddo SM3

Ciao, ho problemi con la mia Renault SM3 del 2012, motore a benzina. Ha percorso 105594 km. Ultimamente, si avvia terribilmente quando fa freddo. Il motore gira in modo molto irregolare nella fase iniziale di avviamento, come se avesse delle mancate accensioni, e in generale si avvia male. Sospetto un iniettore di avviamento a freddo difettoso, ma non sono un esperto. Idee? Qualcuno ha avuto problemi simili di avviamento a freddo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault SM3 del 2012 con 105.594 km presenta problemi di avviamento a freddo, con il motore che gira irregolarmente e che potrebbe avere dei vuoti. Si sospetta che il problema sia legato a un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Testare gli iniettori può essere complesso senza gli strumenti adeguati, quindi si consiglia di far diagnosticare il problema da un meccanico e di far sostituire l'iniettore difettoso per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

patrickwilliams1

Anch'io ho una SM3 e ho avuto sintomi simili tempo fa. Un cattivo funzionamento del motore nella fase di avviamento a freddo e difficoltà di avviamento suonano decisamente come se fossero legati al carburante. Hai provato a testare gli iniettori? Una valvola di iniezione/iniettore difettosa può causare questi problemi, portando a un minimo irregolare e a mancate accensioni del motore, soprattutto quando il motore è freddo.

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alina_flame6 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Come hai fatto a testare i tuoi iniettori? È qualcosa che posso fare da solo, o è meglio che lo porti da un meccanico? Non sono completamente ignorante, ma non voglio peggiorare le cose. Qualche consiglio se vale la pena andare subito in officina?

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patrickwilliams1

Testare gli iniettori può essere complicato senza gli strumenti giusti. Potresti provare a usare un multimetro per controllare la resistenza, ma questo non ti dirà se stanno spruzzando correttamente. Onestamente, considerando i sintomi, è probabilmente meglio farlo controllare da un'officina. Ho finito per aver bisogno di un nuovo iniettore e l'intero lavoro, inclusa la diagnostica, è costato circa 515 €. Non è economico, ma ha risolto completamente il problema.

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alina_flame6 (community.author)

Grazie mille per l'info! Penso che tu abbia ragione, prenoterò un appuntamento con un meccanico per far testare correttamente gli iniettori. Spero che sia solo un iniettore ad essere guasto. Apprezzo l'aiuto!

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