Problemi di avviamento a freddo VW Scirocco: necessario riparare gli iniettori

Ho avuto gli stessi identici sintomi con la mia VW Golf 2012 2.0 TDI. Il minimo irregolare all'avvio a freddo è peggiorato progressivamente, soprattutto dopo che il sistema di alimentazione del carburante ha iniziato a mostrare problemi intermittenti. Il tentativo di pulizia degli iniettori non ha risolto i problemi di avviamento difficoltoso. Dopo una diagnosi accurata, sono stati riscontrati due iniettori difettosi, che causavano una distribuzione irregolare del carburante e problemi di avviamento a freddo. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutti e quattro gli iniettori, poiché la miscelazione di unità vecchie e nuove spesso porta a incoerenze nelle prestazioni. Questo è sicuramente un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Gli iniettori difettosi possono portare a: aumento del consumo di carburante, mancate accensioni del motore, possibili danni ad altri componenti del motore, esito negativo dei test sulle emissioni, ulteriore deterioramento delle prestazioni di avviamento. La riparazione ha richiesto due giorni interi in officina. Il lavoro includeva la rimozione della rampa di iniezione, la sostituzione di tutti gli iniettori e la loro programmazione nella centralina del motore. Rinviare la riparazione porta in genere a danni più estesi e costi di riparazione più elevati in futuro. Ottenere una seconda opinione è sempre saggio, ma questi sintomi indicano fortemente problemi agli iniettori, un problema noto in questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Scirocco ha avuto sintomi simili con difficoltà di avviamento e mancate accensioni del motore lo scorso inverno. Dopo aver testato la pressione della rampa di iniezione e il comportamento degli iniettori, il meccanico ha trovato 3 iniettori problematici. Sostituirli tutti ha risolto completamente il problema. La riparazione è rimasta affidabile in seguito? Sono semplicemente curioso di sapere il costo totale che hai finito per pagare, poiché queste riparazioni dell'iniezione del carburante possono variare parecchio di prezzo. La mia officina locale ha diversi fornitori e opzioni di prezzo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato l'iniettore difettoso dell'avviamento a freddo il mese scorso, la mia Golf funziona perfettamente. I sintomi di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente e gli avviamenti a freddo sono ora fluidi. Il test dell'iniettore ha mostrato che era decisamente la scelta giusta ripararlo tempestivamente. Il costo totale della riparazione è stato di 515€ per la diagnosi e la sostituzione della valvola di iniezione difettosa. Anche se questo potrebbe sembrare elevato, una corretta erogazione del carburante è fondamentale per la longevità del motore. L'investimento è valso la pena considerando le prestazioni migliorate e la prevenzione di possibili danni aggiuntivi. La riparazione si è dimostrata completamente affidabile, nessun altro problema di funzionamento o avviamento da allora. Il sistema di iniezione del carburante ora funziona esattamente come dovrebbe. Quando si hanno a che fare con questi comuni problemi degli iniettori diesel, l'utilizzo di ricambi di qualità e l'ottenimento di test diagnostici adeguati sono fondamentali per una riparazione duratura. Ha senso confrontare i prezzi tra officine affidabili, ma darei priorità alla loro esperienza con i sistemi di iniezione del carburante VW rispetto al solo costo. Una riparazione eseguita correttamente evita di dover affrontare nuovamente il problema in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia Scirocco dal concessionario dopo aver seguito il tuo consiglio, e sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo. La diagnosi del sistema di alimentazione ha confermato che degli iniettori difettosi causavano i problemi di avviamento a freddo. Il meccanico ha trovato detriti metallici nel rail del carburante, probabilmente provenienti dagli iniettori in deterioramento. Se avessi continuato a guidarla, questo avrebbe potuto causare problemi molto più grandi. Hanno sostituito tutti e quattro gli iniettori ed eseguito una pulizia completa del sistema di alimentazione per 1850€. Sono passate due settimane, il motore si avvia istantaneamente anche con tempo freddo e funziona perfettamente. Nessun altro minimo irregolare o mancata accensione del motore. Sebbene il costo della riparazione sia stato significativo, la tranquillità di sapere che il sistema di alimentazione del carburante funziona di nuovo correttamente è valsa la pena. Apprezzo davvero il consiglio di affrontare il problema rapidamente prima che portasse a riparazioni più costose. L'officina ha confermato che aspettare più a lungo avrebbe potuto causare un guasto completo degli iniettori e potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)