Problemi di avviamento della Passat Hybrid indicano un interruttore difettoso

Ho avuto problemi simili con la mia VW Arteon Hybrid del 2018. I problemi di avviamento del motore e il funzionamento irregolare si sono rivelati più di un semplice problema dell'interruttore di accensione. Dopo un'accurata diagnostica in officina, il problema è stato individuato in un relè della pompa del carburante difettoso e in una connessione della scatola dei fusibili corroso. A volte l'auto non riusciva ad avviarsi al primo giro di chiave e, una volta in funzione, il motore si spegneva improvvisamente, soprattutto durante le transizioni tra le modalità di alimentazione elettrica e a combustione. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo scatola fusibili principale e del relè della pompa del carburante. Questo è stato classificato come un grave problema elettrico che avrebbe potuto portare a un completo guasto del sistema se lasciato irrisolto. I sintomi del problema di avviamento corrispondevano esattamente ai tuoi, spie luminose sul cruscotto normali ma risposta del motore incoerente. La riparazione ha richiesto apparecchiature diagnostiche specializzate per sistemi ibridi. Un meccanico standard potrebbe non notare i problemi elettrici sottostanti concentrandosi solo sui componenti meccanici dell'interruttore di accensione. Consiglio vivamente di trovare un'officina certificata per le riparazioni di veicoli ibridi, poiché questi sintomi spesso indicano problemi del sistema elettrico piuttosto che guasti meccanici. Considerando il tuo chilometraggio e l'anno del modello, questo potrebbe mostrare segni simili di usura elettrica che molti ibridi VW sviluppano intorno a questo intervallo di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la dettagliata descrizione della riparazione della tua Arteon. Il mio problema iniziale sembra molto simile, soprattutto la parte riguardante la risposta inconsistente del motore e il normale comportamento del cruscotto. Un rapido follow-up, qual è stato il costo totale per le riparazioni della pompa del carburante e della scatola dei fusibili? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di avviamento dopo la riparazione? Il mio specialista VW locale ha citato 850€ per la diagnosi iniziale e la potenziale sostituzione dell'interruttore di accensione, ma in base alla tua esperienza, dovrei probabilmente prepararmi per ulteriori lavori elettrici. Cercherò sicuramente un'officina certificata per ibridi ora, piuttosto che un meccanico generico. I sintomi corrispondono troppo da vicino per ignorare la connessione del sistema elettrico che hai menzionato.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la mia visita a uno specialista ibrido certificato, il problema iniziale è stato completamente risolto. La riparazione totale è stata in realtà più semplice del previsto; si è scoperto che la scatola dei fusibili principale aveva un collegamento difettoso che causava un'erogazione di corrente intermittente al sistema di accensione. La riparazione è costata 52€ per pezzi e manodopera. L'elettronica dell'auto ha funzionato perfettamente da allora. Nessun altro problema con la bobina di accensione o le prestazioni del motorino di avviamento. La chiave ora gira senza intoppi e il motore risponde immediatamente ogni volta. Questo ha confermato il mio iniziale sospetto che il sistema di accensione dell'auto avesse bisogno di un'attenzione professionale da parte di qualcuno che capisce l'elettronica dei veicoli ibridi. Guardando indietro, l'investimento nell'aver fatto diagnosticare il problema da uno specialista ibrido ha fatto risparmiare tempo e denaro rispetto ai vostri preventivati 850€. Questi guasti elettrici possono essere difficili da individuare, ma una volta correttamente identificati, la riparazione è spesso semplice.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ritirato la mia auto dal meccanico specializzato in ibridi certificati, che sollievo! Ho trovato un'officina molto apprezzata che si specializza in sistemi ibridi dopo aver letto i consigli qui. Il meccanico ha individuato il problema rapidamente: si è rivelato un collegamento difettoso nel sistema di accensione che causava problemi di avviamento intermittenti. Il costo totale è stato di 780€, compresi pezzi e manodopera. Più che una semplice sostituzione dell'interruttore di accensione, hanno dovuto riparare alcuni cavi corrosi e sostituire un relè nel circuito del motorino di avviamento. Ora la macchina parte perfettamente, nessun problema di funzionamento irregolare o spegnimento. La chiave gira normalmente e il motore si avvia in modo affidabile ogni volta. Sicuramente vale la pena trovare un meccanico certificato per ibridi che sappia esattamente cosa cercare. Grazie per avermi indirizzato lontano da un'officina di riparazione generica, avrei potuto perdere tempo e denaro in sostituzioni di pezzi inutili. Per chiunque altro abbia problemi di avviamento simili nella propria auto ibrida, fatela controllare da uno specialista. Questi problemi elettrici possono peggiorare se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)