Problemi di avviamento della VW Nivus indicano un sensore dell'albero a camme difettoso

Avendo affrontato una situazione simile con la mia VW T-Cross 2018 l'anno scorso, capisco la tua preoccupazione per i problemi di minimo irregolare e di avviamento. Con un po' di esperienza nella manutenzione di base delle auto, inizialmente pensavo che fosse qualcosa di più complesso, ma si è rivelato essere un problema comune al sensore automobilistico. I sintomi erano identici: avviamenti difficili, minimo irregolare e occasionali problemi di spegnimento del motore. L'officina ha diagnosticato una connessione allentata nel cablaggio del sensore di posizione dell'albero a camme. La riparazione ha comportato il controllo dei collegamenti del sensore e la sostituzione di un cavo danneggiato, costando 95€ compresa la diagnosi. La riparazione ha richiesto circa un'ora e le prestazioni del motore sono tornate immediatamente alla normalità. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Nivus, i codici di errore esatti dalla scansione diagnostica, se la spia del motore di controllo è accesa in modo costante o lampeggiante, eventuali lavori di manutenzione recenti eseguiti. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se i sintomi del guasto del sensore corrispondono a quelli che ho riscontrato o se potrebbero esserci altri problemi sottostanti da indagare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. La mia Nivus ha 19081 km sul contachilometri, con l'ultimo tagliando effettuato solo 2 mesi fa. La spia del motore di controllo è rimasta costantemente accesa da quando si sono presentati questi problemi. Il codice di errore dalla scansione riporta P0340, il che indica che il sensore di posizione dell'albero a camme è il probabile colpevole. La tua esperienza con sintomi simili di spegnimento del motore e problemi di minimo irregolare mi dà fiducia per concentrarmi sul sensore dell'albero a camme come causa principale. Programmerò una visita in officina per far controllare prima il cablaggio e i connettori del sensore prima di sostituire eventuali pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Nivus. Il codice P0340 coincide sicuramente con la mia esperienza con la T-Cross, e il tuo chilometraggio è simile a quando sono iniziati i miei problemi. La spia del motore accesa costantemente, combinata con un minimo irregolare e problemi di fasatura, indica fortemente problemi al sensore di posizione dell'albero a camme. Dato che l'intervento di manutenzione è recente, fai controllare prima il lavoro all'officina. A volte possono verificarsi problemi di fasatura se i componenti non sono stati fissati correttamente durante la manutenzione ordinaria. Nel mio caso, il danno al cablaggio non era immediatamente visibile fino a quando non hanno effettuato un'ispezione accurata. La fasatura dell'albero motore presentava leggere variazioni prima della riparazione, che causavano sintomi simili di spegnimento del motore. Dopo aver riparato il cablaggio del sensore, questi problemi sono completamente scomparsi. Assicurati solo che controllino sia il cablaggio che il sensore stesso, sostituirne solo uno potrebbe non risolvere il problema di fondo se entrambi sono compromessi. Brava idea quella di fargli ispezionare i collegamenti prima di passare alla sostituzione completa del sensore. Questo approccio mi ha fatto risparmiare denaro, poiché la riparazione del cablaggio è stata più economica di una sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Le informazioni diagnostiche che hai condiviso sono davvero utili. La spia del motore di controllo costante e il codice P0340 corrispondono esattamente a quello che ho riscontrato con i miei problemi di spegnimento e minimo irregolare. Aver fatto eseguire lavori di manutenzione così recentemente è in realtà una buona coincidenza, poiché l'officina dovrebbe ancora avere a disposizione tutti i dati del mio veicolo. In base ai tuoi casi precedenti con problemi di tempistica simili, ora mi sento più fiducioso che il sensore di posizione dell'albero a camme sia probabilmente la fonte dei miei problemi. La tua esperienza dimostra che controllare sia il cablaggio che i collegamenti del sensore ha senso prima di sostituire inutilmente i pezzi. Dal momento che la mia Nivus ha un chilometraggio relativamente basso a 19081 km, c'è una buona probabilità che il problema possa essere risolto con un'ispezione accurata e una possibile riparazione del cablaggio piuttosto che una sostituzione completa del sensore. Farò controllare attentamente all'officina tutti i collegamenti prima, soprattutto considerando come un collegamento del sensore automobilistico allentato ha causato sintomi simili nel tuo caso. Grazie per aver condiviso informazioni di riparazione così dettagliate, mi ha davvero aiutato a restringere l'approccio diagnostico che dovrei adottare con l'officina.

(Tradotto da Inglese)