Problemi di avviamento della VW Touareg indicano un interruttore di accensione difettoso

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia VW Touran del 2011. Come persona con esperienza di base nella manutenzione dell'auto, inizialmente ho pensato che fosse il motorino di avviamento a causare i problemi. Dopo aver controllato personalmente più componenti senza successo, l'ho portata in un'officina. Il problema si è rivelato molto più semplice: un fusibile bruciato collegato al sistema di accensione. Il meccanico lo ha trovato durante il controllo diagnostico. Il costo totale della riparazione è stato di 52€, comprensivo di costo della diagnosi e sostituzione del fusibile. I sintomi che descrivi, avviamento incoerente, funzionamento irregolare e spegnimenti anomali, corrispondono a quelli che ho affrontato io. Tuttavia, poiché questi sintomi possono indicare vari problemi, conoscere maggiori dettagli aiuterebbe a restringere le cause: il motore gira quando giri la chiave? Ci sono spie di allarme sul cruscotto? Hai notato problemi elettrici con altri componenti? Quando sono iniziati questi problemi? La spia del motore di controllo è accesa? Un interruttore di accensione difettoso potrebbe effettivamente causare questi sintomi, ma vale la pena controllare prima le possibilità più semplici. Dalla mia esperienza, è meglio eseguire una diagnosi adeguata piuttosto che sostituire i pezzi basandosi su ipotesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. In realtà, la mia auto ha appena effettuato il tagliando a 127284 km il mese scorso. La mia ha un comportamento leggermente diverso: quando il motore si spegne, tutte le spie del cruscotto rimangono accese e il volante non si blocca. Il motore gira normalmente, ma a volte ci vogliono 3-4 tentativi per avviarsi. Ho già controllato tutti i fusibili, ma sembrano a posto. Nessuna spia di avvertimento si accende prima che si verifichi il problema. I problemi sono iniziati circa due settimane fa, subito dopo una mattinata particolarmente fredda. Una volta avviato, il motore funziona perfettamente, il che mi fa pensare che l'interruttore di accensione potrebbe essere il colpevole piuttosto che il motorino di avviamento. Apprezzerei qualsiasi altro passaggio specifico per la risoluzione dei problemi prima di portarlo in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Dopo aver menzionato il grilletto della mattinata fredda, mi ha ricordato esattamente come sono iniziati i problemi con la mia Touran. Mentre il mio problema iniziale era un fusibile, in seguito ha sviluppato sintomi simili a quelli che stai descrivendo, soprattutto i numerosi tentativi di avviamento e le spie del cruscotto che rimanevano accese. Nel mio caso, si è rivelato che l'interruttore di accensione si stava effettivamente guastando, ma ecco cosa ha aiutato a diagnosticarlo: la chiave girava senza problemi, ma l'innesto del motorino di avviamento era incoerente, le spie del cruscotto rimanevano accese mentre il motore si spegneva, proprio come stai sperimentando, il tempo freddo lo peggiorava decisamente, nessuna spia di avvertimento appariva sul cruscotto prima degli incidenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo completo dell'interruttore di accensione. Dopo la riparazione, i numerosi tentativi di avviamento si sono interrotti completamente. Il costo totale è stato di circa 280€, manodopera inclusa. Prima di andare in officina, potresti provare questo test rapido: quando giri la chiave, ascolta attentamente un clic proveniente dal motorino di avviamento. Se senti un clic ma nessuna rotazione, è probabile un problema al motorino di avviamento. Se non senti nulla quando il motore non riesce ad avviarsi, nonostante le spie del cruscotto siano accese, questo rafforza la teoria dell'interruttore di accensione. Dati i tuoi sintomi e la mia esperienza, soprattutto con il collegamento al tempo freddo, sospetto fortemente che il tuo interruttore di accensione sia il problema piuttosto che il motorino di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati sulla risoluzione dei problemi. Ho appena provato il test che hai menzionato: quando la macchina non si avvia, non sento alcun clic, anche se il cruscotto rimane illuminato. Questo indica davvero che l'interruttore di accensione è il problema. Il fatto che la tua riparazione abbia risolto sintomi simili legati al freddo mi dà più fiducia nella diagnosi. 280€ per la riparazione completa sembrano ragionevoli rispetto al portarla ripetutamente in officina per riparazioni a tentativi. Credo che la prenoterò per la settimana prossima e chiederò specificamente di controllare prima l'interruttore di accensione. Gli spegnimenti inusuali durante la guida stanno diventando più frequenti e non voglio rischiare di rimanere bloccato da qualche parte. Almeno ora posso spiegare meglio i sintomi e indirizzarli nella giusta direzione. È stato davvero utile sentire da qualcuno che ha avuto un problema di avviamento così simile. Ti farò sapere come va dopo la riparazione. Grazie ancora per avermi guidato attraverso i passaggi diagnostici, mi hai risparmiato un sacco di tentativi a vuoto.

(Tradotto da Inglese)