andreasklein65
Problemi di avviamento Fiat Bravo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Fiat Bravo diesel del 2001 ha presentato problemi di avviamento, spegnimento, funzionamento irregolare del motore e aumento del consumo di carburante, con la spia del motore accesa. I test diagnostici hanno indicato una pompa del carburante difettosa, ma si sospettava un cavo o una connessione del connettore difettosi come possibile causa. Tra i suggerimenti c'era quello di controllare la tensione al connettore della pompa del carburante per verificare la presenza di connessioni deboli o corrosione. In definitiva, il problema è stato identificato in un cavo difettoso, che è stato riparato in un'officina, risolvendo i problemi.
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4 commento(i)
andreasklein65 (community.author)
Grazie per il suggerimento. Come hai controllato esattamente la tensione? Dove posso trovare il connettore della pompa del carburante? E come posso misurare la tensione?
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elisadunkel14
Sull'Astra, il connettore della pompa del carburante era sotto il sedile posteriore, ma potrebbe essere simile sulla Bravo. Avrai bisogno di un multimetro. Impostalo su volt CC, trova i fili positivo e negativo sul connettore (di solito uno schema elettrico online può aiutare) e misura la tensione con l'accensione inserita, ma il motore spento. Dovrebbe essere vicino alla tensione della tua batteria (circa 12 V). Se è significativamente inferiore, hai una connessione difettosa da qualche parte. Ma onestamente, se non ti senti a tuo agio con l'elettricità, è probabilmente meglio portarlo in un'officina. Elettricità e carburante non sono un buon mix per il fai-da-te se non sei sicuro!
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andreasklein65 (community.author)
Capito. Grazie per il tuo consiglio. Ho controllato i collegamenti dei cavi e delle spine, poi ho portato l'auto in officina. Si è scoperto che era un cavo difettoso, come sospettavo. Il costo della riparazione è stato di 95 €. Ora tutto funziona.
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BRAVO
elisadunkel14
Sembra frustrante. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era un motore a benzina. I sintomi erano quasi identici: spegnimento, spia del motore, tutta la storia. Hai controllato la tensione al connettore della pompa del carburante? Una connessione debole lì potrebbe causare ogni sorta di problemi prima che la pompa stessa si guasti. Controlla anche se c'è corrosione sui pin del connettore. Questo viene spesso trascurato.
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