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richard_wolf1

Problemi di avviamento V60

La mia Volvo V60 del 2020 (motore a benzina) ha problemi di avviamento e spegnimento a 94325 km. La spia del motore è accesa, gira a vuoto e il consumo di carburante è elevato. Lo scanner OBD-II mostra un guasto al sistema di alimentazione. Potrebbe essere la pompa del carburante? Il fusibile è a posto. Quali passaggi diagnostici consiglia?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V60 del 2020 ha presentato problemi di avviamento e spegnimento, con spia del motore accesa e consumo di carburante elevato, indicando un guasto al sistema di alimentazione. È stato suggerito di ispezionare il cavo e il connettore della pompa del carburante per verificare la presenza di corrosione, una soluzione semplice e comune. Dopo l'ispezione, è stata riscontrata e pulita la corrosione, risolvendo il problema ed eliminando il codice di errore, portando a un funzionamento regolare del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

friedhelmeagle10

Ho avuto problemi simili con la mia V60: minimo irregolare, spegnimenti, tutta la storia. Prima di metterti a smontare, controlla il cavo e il collegamento della spina alla pompa del carburante. Un collegamento allentato ha causato problemi a me. Controlla questo prima di sospettare la pompa; è una soluzione comune e facile.

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richard_wolf1 (community.author)

Puoi darmi maggiori dettagli sulla posizione del cavo e della spina, i segni di danneggiamento/corrosione e gli strumenti necessari?

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friedhelmeagle10

Il connettore della pompa del carburante sul mio era accessibile sotto il sedile posteriore, lato conducente. Non sono necessari attrezzi speciali, solo qualcosa per sollevare il sedile. Cerca corrosione verde o fili incrinati. Se non è quello, potrebbe essere la pompa. Elimina prima le cose semplici. Se non ti senti a tuo agio, fallo controllare in un'officina per risparmiarti un mal di testa.

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richard_wolf1 (community.author)

Ho ispezionato il cavo della pompa del carburante e il collegamento della spina e ho riscontrato corrosione sul connettore. Dopo aver pulito i contatti e applicato grasso dielettrico, i sintomi e il codice di errore sono scomparsi. Il motore parte e ora gira al minimo senza problemi. Il costo totale è stato di 95€ per il detergente e lo spray anticorrosione. Grazie per l'aiuto.

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